brico: instalación de manómetros VDO del audi coupe

[jelxa]

Iniciado por nature_ep

yo lo tuve puesto justo ahi en la culata cuando llevaba el pb y marcaba bien , ademas midiendo ahi sabes ke si en ese punto tienes 4 bares de presion de engrase en teoria por ser la parte mas alta kiere decir ke debiera lubricar todo el motor bien .

Buenas,

up

Yo lo instalé ayer ahi, y creo que me va bien, con el coche en caliente, si estiro marcha, segunda o tercera y eso, si que me llega a 4 incluso un poco mas, luego pues rodando en quinta tranquilamente, la presión suele ser un poco inferior a las vueltas, me explico, a unas 3000rpm la presion esta cerca de 3 pero no llega, es correcto? todo bien?

Aprovecho para decir que si alguien vende el sensor de la temperatura se lo compro, ya que en la VW llevo desde septiembre esperando...un poco impresentables.

un saludo

[ceptidx]

Iniciado por jelxa

Aprovecho para decir que si alguien vende el sensor de la temperatura se lo compro, ya que en la VW llevo desde septiembre esperando...un poco impresentables.

Camarero!! que sea un par!!

[Amberdawn]

Iniciado por jelxa

Buenas,

up

Yo lo instalé ayer ahi, y creo que me va bien, con el coche en caliente, si estiro marcha, segunda o tercera y eso, si que me llega a 4 incluso un poco mas, luego pues rodando en quinta tranquilamente, la presión suele ser un poco inferior a las vueltas, me explico, a unas 3000rpm la presion esta cerca de 3 pero no llega, es correcto? todo bien?

Aprovecho para decir que si alguien vende el sensor de la temperatura se lo compro, ya que en la VW llevo desde septiembre esperando...un poco impresentables.

un saludo

Correcto. Yo tambien lo puse ahí, se me olvido postearlo por falta de tiempo y porque tengo que terminar la iluminacion etc. Con el coche caliente, aceite a unos 96ºC, a 3500rpm me marca entre 3-3,5bares.

Yo tengo un sensor de temp de Audi Coupe nuevo, solo utilizado para hacer pruebas despues de montar el reloj. Ahora no lo llevo montado porque rompi la rosca del intercambiador y llevo solo el sensor del MFA. Si quiero poner el del reloj tengo que cambiar el intercambiador. No sé lo que hare, pero creo que me lo quedare A mi tambien me tardo un mes o asi en llegar el dichoso sensor. El tornillo hueco no llegaba y cogí otro mas corto y tonto de mi, como era demasiado corto jodi la rosca al apretar.

Si eso te puedo pedir yo a la VW, pero no sé mandar de aqui a alli eso... con todo te saldrá bastante caro no? El sensor creo que me vino desde Alemania, no llevaba las pegatas de Martorell. Si quieres te puedo pedirlo pero tendras que esperar tambien bastante tiempo.

Saludos!

[jelxa]

Iniciado por Amberdawn

Si eso te puedo pedir yo a la VW, pero no sé mandar de aqui a alli eso... con todo te saldrá bastante caro no? El sensor creo que me vino desde Alemania, no llevaba las pegatas de Martorell. Si quieres te puedo pedirlo pero tendras que esperar tambien bastante tiempo.

Saludos!

Gracias Amberdawn por el ofrecimiento, si eso te diré algo estos dias via mp

Otra opcion sería que me enterase de una vez donde estan en un audi y me fuese al desguace a buscarlo

un saludo

[Carls G40]

Weenas

Jelxa yo busco uno de presión como el de la foto de 2 polos, max 5bar.

Este es el bulbo en cuestión que estoy buscando:




Tiene que ser de hasta 5 Bar max.
La rosca de memoria te diria que es M10x1.
Me sirven de estos modelos Golf Gti mk1, Golf Cabrio Gti, Ibiza,Cordoba, Cupra, cualquier Seat/VW/Audi/Porsche que lo tenga sirve ya que algunos de estos modelos los traian de serie.

Si vas de cacería a algún desguace exame un ojo.

Salu2

[Bering]

De eso hace 2 años ya jejeje

Te dejo el link de ebay del sensor como el que buscas, VDO, 5 bar, rosca 10x1 nuevo a estrenar a buen precio:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VDO-S...Q5fAccessories

Yo llevo ese mismo y funciona perfectamente.

Salu2!

[cMs_16v]

Iniciado por elrayao

Siento la calidad,

Rescato el post, creo que por una buena causa.

El caso, he estado en el desguace, y de casualidad he mirao un Audi A6 C4 V6, no se si 2.8 o 2.6, vamos, un 100 restyling y tenía los sensores, y me los he traido puestos.


Mirando el post, resulta que son muy muy muy similares a estos, por no decir que el distribuidor y sensores son esos ( el de presion es un VDO 0-5 bar, al menos, eso pone), y tornillo es uno plano, hueco por dentro con unos agujeros, y es bastante larguillo, unos 5-6 cm a ojimetro, masomenos.


La cosa, son para ponerlos en un Golf Mk3 ABF, y por lo que he mirado en el intercambiador tiene 2 sensores solo, uno de presion y otro de temperatura, y a simple vista los he visto diferentes a lo que se ve por aqui, por ejemplo, en los esquemas de Desfase se hablan de 3 sensores(he dado por sentado que se trataba del Toledo ABF), yo solo veo 2, y con los PB/KR, ni jangler idea, se dan un aire...pero no, en los PB llevan los sensores uno delante del otro, y en el mio, van en los laterales, como mirando cada uno a una rueda, uno tocho, y otro fino.

En mi caso, veo el tornillo que traen los sensores del 100/A6 es más pequeño que el de temperatura original de mi coche, y mucho más pequeño que el de presion, asumiendo que el gordo sea el de presión, clarostá.

Por cierto, los relojes que tengo son como los del principio del post, 0-5 bares, 60-170º el de temp de aceite, individuales y to eso, con su cableado y sus cosillas, es más, los colores de los conectores de presion de aceite coinciden con los que me he traido.

Mi unica duda que tengo ahora, ¿ donde carajo lo atornillo? Porque mi intercambiador lo veo un poco extraño por lo que he comentado arriba, tendre que mirarlo bien con más calma, tengo que cambiar aceite y pegarle un repasico, aprovecho para todo, y por otra parte habia pensado en agrandar el agujero donde pasa el tornillo para meter un tornillo mas gorduelo, pero veo los sensores muy juntos al agujero, y por ultimo y mi gran duda, ¿con esa configuracion, no se elimina el sensor de presion original?¿Se sustituye por el del Jaudis?

Saludos cordiales shurmanoidos, muchas gracias y que Dios os lo pague con muchos intentos de hijos


P.D Mi distribuidor y tornillo son tal como los de esta foto, primos hermanos, las fotos las he cogido de jelxa (quiero recordar) de este mismo post:

[cMs_16v]

Todas las dudas solucionadas, ya he estado trasteando y ya me cuadra todo, perfecto

[Gio]

No se vosotros, pero yo estoy teniendo algunos problemas para encontrar la famosa T para conectar varios sensores. He probado en varios recambistas y nada de nada, solo me dan T de plastico que no vale para llevar aceite.

Finalmente he encontrado que la casa VDO te la venden, su referencia es 240-850D.



Espero que os sirva de ayuda.

[cMs_16v]

Bueno, ya he hecho todo, y ahora tengo un problema, no encuentro positivo bajo llave en la caja fusibles, encuentro positivo directo, pero ya está.

Por otra parte, puse la configuracion que menciono algo más arriba, y el sensor de temperatura no me marca nada, no se, quizá me falte algún sensor, pero a muy mal venir estoy planteandome seriamente cambiar el de temperatura por un voltimetro, total, si tengo hueco solo para 2 relojes y la temperatura la tengo en el cuadro ya.

EDITO: Es en un Golf Mk3 16v
Un saludo y gracias.