1.8T AMK en Golf GTI MK2 8v | Grame Cars Competició

[Wolfsburg]

¿que invento has hecho en el marco del salpicadero? ¿se ve todo el cuadro?

[BaezoN]

Iniciado por Wolfsburg

¿que invento has hecho en el marco del salpicadero? ¿se ve todo el cuadro?

Esta puesto tal cual sujeto como se podia. Como el coche es para lo que es, se busca funcionalidad mas que estetica.

[Wolfsburg]

vale yo lo llevo igual, aunque en el mío no se ve ni el 2 de las rpm... se ve que es mas grande o estan colocados de otra forma los números...

[BaezoN]

Bueno. El coche esta rodando ya en 2.03.970 en Castellolí.

Y ahora esta en proceso de evolucion de frenos, ya que hay problemas con las monopiston ATE de 312. Y se va a adaptar las Brembo de un Alfa 156.



El ultimo trackday en Calafat (1:48)

[SPLMagician]

tienen buena pinta las pinzas, as sumado la superficie de los pistones? es superior a la superficie de las pinzas que llevas ahora? a mi me paso que eran mas pequeñas las de 4 pistones que las de 1. Las llantas mucho mejor que las Mak que llevavas en castelloli hace un año y pico + o -. La caja de pb aguanta aun?

[BaezoN]

Iniciado por SPLMagician

tienen buena pinta las pinzas, as sumado la superficie de los pistones? es superior a la superficie de las pinzas que llevas ahora? a mi me paso que eran mas pequeñas las de 4 pistones que las de 1. Las llantas mucho mejor que las Mak que llevavas en castelloli hace un año y pico + o -. La caja de pb aguanta aun?

El problema de las monopiston, es que al tirar solo de un lado, y el uso que se le da. Se doblan los portapinzas.

Las MAK duraron 1 trackday jeje. Nos hicimos con un arsenal de llantas de TT MK1. Que son 7,5x17 ET32 y caben pinzas de 4 pistones sin problemas.



Y la caja de cambio del PB, se le rompio la quinta. Se cambio la quinta, y despues se murio el embrague.



Para salir del paso se monto la caja de cambio de un ABF. Pero es mas larga que un dia sin pan, sobretodo la tercera. Asi que cuando se pueda y la economia lo permita. Se instalara algo ya mas moderno.

[SPLMagician]

vaya destrozo de embrague!! que montaras un caja de 6v?

[lupogt]

NO MONTES caja de 6, busca algo corto con 5, que el coche lo tenéis para circuitear, no PARA AUTOPISTA.

[BaezoN]

Iniciado por SPLMagician

vaya destrozo de embrague!! que montaras un caja de 6v?

Aun no esta claro. Por facilidad de montaje, una de 5.

Iniciado por lupogt

NO MONTES caja de 6, busca algo corto con 5, que el coche lo tenéis para circuitear, no PARA AUTOPISTA.

Pues son mas cortos los desarrollos de primera a quinta en la de 6, que en la de 5 jeje

Cajas de cambio motores 20VT

5: 9,1/15,4/22/28,9/36,6

6: 8,8/14,2/20,2/26/32,1/38,6


Yo ahora en mi iBiza 6L, que era 1.9 TDI y le he hecho swap a 20VT, le he montado cambio de 6v de Leon 180.

[h de madrid]

busca la famosa CJA (passat 1.6 74kw) y si no la encuentras, que es lo mas probable, compra un CRU (passat 2.0) de este coges el grupo, 1ª y 2ª y luego la 3ª, 4ª y 5ª de un CNL, AYH o AYK (passat 1.8 y 2.0) es lo mas corto q puedes montar en 02a con material de calle para q te hagas una idea en 5ª a 6000rpm unos 190km/h depende del neumatico...lo mejor es que con esta combinacion de 2ª a 3ª tienes practicamente relación cerrada... si ademas le pones la torreta del selector moderna con la pieza de un TT de 5 velocidades tendras unos recorridos de palanca cortitos con un tacto bastante bueno...