2.8 vr6 en golf mk2 pre 89.5 - Página 12

Desfase 2.0i · #**111** 27/02/2010, 22:02

Si con el alternador de toledo abf conseguimos sacar las revoluciones reales se dejará el cuadro del mk2. Si no, intentaremos meter el de mk3 en el hueco original.

Amberdawn · #**112** 27/02/2010, 22:04

Cita:

Iniciado por Desfase 2.0i

Si con el alternador de toledo abf conseguimos sacar las revoluciones reales se dejará el cuadro del mk2. Si no, intentaremos meter el de mk3 en el hueco original.

Supongo que habeis medido ambas poleas del alternador no? Porque si no os falseará la medida por diferencia de velocidades de giro.

Desfase 2.0i · #**113** 27/02/2010, 22:06

También dependerá de la polea del cigüeñal que mueva el alternador, que en este caso mueve todos los accesorios. Lo montaremos el lunes, que mañana no se si habrá tiempo, y veremos qué cuenta el ralentí!!

SPLMagician · #**114** 27/02/2010, 22:50

contara mentiras seguro

paulesko · #**115** 28/02/2010, 18:24

Hola, una cosilla, que me contais de el cable de la velocidad del vehiculo? Sirve para algo? Donde va enchufada?

He leido que si no lo enchufas corta churro a 6000 rpm tanto en 4ª como en 5ª. No es nada importante, pero me gustaria hacerlo bien... que me contais?

paulesko · #**116** 28/02/2010, 18:26

joer, acabo de ver que va al conector W, el pin 01. De todas formas, es importante ponerlo?

Danieluki · #**117** 28/02/2010, 19:51

Ese cable azul/blanco va hasta la ECU y por ese cable le llega a la centralita (pin65) la señal de vel. , suele ir junto con uno violeta (pin51) señal de consumo para el cuadro.

Se enchufa encima de la caja fusibles en unos "jumpers" o multiconectores de colores azul , amarillo, verde , negro o gris ..... (cada uno se usa para una cosa positivo , bajo contacto , masa...) bueno pues este va en el azul , que es el dedicado a velocidad del vehiculo y de ahi reparte señal para otros servicios como temomat , cambio automatico , navi , etc....

Pero la señal sale del conector W donde verás un cable azul/blanco igual que el que has puesto tu saliendo del pin1 , bueno pues ese conector lo conectas arriba en el jumper azul y de ahi sacas todas las que quieras...

Yo te puedo decir que corta igual con el que sin el.....

Cita:

Iniciado por Amberdawn

Supongo que habeis medido ambas poleas del alternador no? Porque si no os falseará la medida por diferencia de velocidades de giro.

Eso mismo pienso yo...

Desfase 2.0i · #**118** 28/02/2010, 20:15

Cita:

Iniciado por Danieluki

Eso mismo pienso yo...

Al final el alternador es el del vr6, que lleva la patilla W además de la normal del alternador en un conector de dos pines, con un sólo cable. Hemos puesto un conector igual pero con los dos pines y el que conecta al W directo al verde del cuadro original del golf2, por eso preguntaba post atrás si es el mismo tipo de señal la que da la bobina al cuadro del golf2 que la que da el alternador para interpretar revoluciones.

Amberdawn · #**119** 28/02/2010, 20:33

Cita:

Iniciado por Desfase 2.0i

Al final el alternador es el del vr6, que lleva la patilla W además de la normal del alternador en un conector de dos pines, con un sólo cable. Hemos puesto un conector igual pero con los dos pines y el que conecta al W directo al verde del cuadro original del golf2, por eso preguntaba post atrás si es el mismo tipo de señal la que da la bobina al cuadro del golf2 que la que da el alternador para interpretar revoluciones.

Eso he estado pensando yo también. No sé cómo será la señal del alternador.

paulesko · #**120** 28/02/2010, 20:47

pues le van a dar por el culo al cable azul, al cuadro de golf II y a todos!!

Voy a poner el cuadro del golf III y mañana lo montaré todo para irme a dar una vueltas que ya no em aguanto