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#111
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank ![]() ![]() |
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#112
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Como instalar la estabilizadora de un VR6 en un Mk2:
http://forums.vwvortex.com/zerothrea...15027#17615027 Que por falta de opciones no sea ![]() ![]() ![]() Krosher, sé que es eje plus el VR6 pero weno aquí con unos cortes aquí y alla lo arreglan todo ![]() ![]() Saludos! |
#113
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calla calla, que la radial es un recurso demasiado utilizado por esos lares
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn. |
#114
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En USA o en Are???
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#115
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Ander creo que hay una cosa más facil que todo eso,tienes que probar a meter "buté" en los bastagos de los amortiguadores,es una tecnica que se utiliza en los vehiculos de competición,y que creo que acabaria con tu problema.
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#116
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Tunantes, me he leído el post completo, y ahora van mis preguntas
![]() La pregunta va sobre las barras de refuerzo. He puesto la delantera superior, una omp de aluminio con bastante buena pinta, cedida por Kazerdo. Para abajo, he comprado una barra de 4 puntos, omp también, que ancla en las puntas de los trapecios y en uno de los tornillos de cada lado del subchasis delantero, hasta que no llegue y tenga lista la trasera no la montaré. La duda viene con ésta última, la trasera. He visto que las hay de dos tipos, las que se anclan a la rosca superior de los amortiguadores traseros, y las que van atornilladas a los laterales de las torretas. Artesanalmente me estoy fabricando una de las del segundo tipo, partiendo de un tubo de hierro de 25mm de diámetro y un par de pletinas curvadas sacadas de las torretas de un golf 3 (gracias a mumps ![]() ¿Cual de los dos tipos de barra es más recomendable? y, por qué?
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![]() Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#117
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Yo te doy mi opinion, ya que he tenido las dos, eso si en diferentes coches.
En el lupo iba atras soldada de torreta a torreta y no notaba nada de mejoria. En el polo, la llevo a la rosca de los amortiguadores, la quite solo una vez para quitar una cosa del maletero, y me tuve que ir, fui por donde siempre iba y el culo era un pelin mas tonto, puse la barra otra vez y chimpum
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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