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  #101  
Antiguo 14/04/2011, 00:54
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Bueno pues por fin......actualizaciones!!

Motor dentro y acoplado, falta el kit de carburacion, acoplar el servo, la linea de escape trasera que la comprare supongo por Ebay y ciertas cosas de la instalacion pero que siendo carburacion tampoco es para mucho...

La carburacion final seran unos 45 DCOE ya que como lleva el bloque 2.0 del 9A ira mejor con unos 45 que con 40, aunque por lo que he leido a no ser que se le quiera apretar al maximo con unos 40 va de sobra, ya que muchos alfa eran 2.0 con cuarentas e iban de vicio...
Ahora lo mas importante, las fotos:
















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  #102  
Antiguo 06/07/2011, 17:14
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Buenas compis!!

Traigo actualizaciones pero esta vez no del golf, aunque las tengo, lo que pasa esque no encuentro las putas fotos....
Montados frenos y todo arreglado a falta de los carburadores que tendran que esperar alguna semana mas porque tengo un hermano por parte de padre ( ) para el golfito.
Su hermanito es un alfa 16V ts del 2003 , os pongo unas fotillos, esta mu curioso el coche la verdad, notareis que el volante esta a la derecha, aqui en Irlanda es asi...estos pelirojos....









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  #103  
Antiguo 11/09/2011, 22:07
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Bueno que nadie dice na??? Venga coleguis animarse! Ya dentro de poquito poquito carbus montados, y foticos de so claro
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  #104  
Antiguo 11/09/2011, 22:31
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Hay que hilar muy fino para encontrar parentesco entre los dos juasjuas!!!

En irlanda ni los alfas se libran de llevar matriculón delante?

Vamos con esos carbus que interesan
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  #105  
Antiguo 11/09/2011, 22:54
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Yo solo puedo decir de ese coche, que no corre, gasta y para todo eso demasiado mantenimiento, distribución máximo 50.000 km y las bujias pequeñas cambiarlas a los 90.000 y valen un ojo y parte del otro... Todo y eso para no tener ningún problema, por lo demas... alguna averia de algun conector de airbag y rara cosa más, mucho mejor un JTD.

A ver el mk1, queremos más avances.

Un saludo.
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  #106  
Antiguo 12/09/2011, 22:21
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Actualizo con una fotillo del regulador de gasolina que me llego el otro dia...ademas de util es hasta bonito!!jeje



Esta noche sorpresita...
identico al mio con los adaptadores para subaru.
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  #107  
Antiguo 28/09/2011, 15:29
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Hay que hilar muy fino para encontrar parentesco entre los dos juasjuas!!!

En irlanda ni los alfas se libran de llevar matriculón delante?

Vamos con esos carbus que interesan
ey desfase!!
Los carbus, dos dobles DCOE de 45 ya estan montados con el colector a de admision y linkgages, faltan la caja de curvas y el selector de mk1 gti, que creo que gracias a un companero de otro foro conseguire pronto, la caja de curvas de KR tendra que ser en internet...o alguine la tiene??? PM porfa!

Estoy esperando las afotos que colocare en cuanto las tenga, que ganas!!!
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  #108  
Antiguo 28/09/2011, 15:32
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Iniciado por MK2GTD Ver Mensaje
Yo solo puedo decir de ese coche, que no corre, gasta y para todo eso demasiado mantenimiento, distribución máximo 50.000 km y las bujias pequeñas cambiarlas a los 90.000 y valen un ojo y parte del otro... Todo y eso para no tener ningún problema, por lo demas... alguna averia de algun conector de airbag y rara cosa más, mucho mejor un JTD.

A ver el mk1, queremos más avances.

Un saludo.
Totalmente de acuerdo con lo de que gasta y no corre, pero para lo que me salio el coche esta impecable y hasta ahora un cable mal y mantenimiento normal, crucemos los dedos....
Es un coche de paso...en cuanto me pire de aqui le doy largas, esa es la diferencia entre ese coche y el golfito que lleva en la familia 28 anios
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  #109  
Antiguo 04/10/2011, 21:41
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Bueno como lo prometido es deuda aqui van las fotos de los caburadores ya montados....jijiji
Que os parece?








Última edición por Grond; 05/10/2011 a las 09:41
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  #110  
Antiguo 09/10/2011, 19:57
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vaya pulso!!! para robar panderetas!!! jajaja mooolan, creo que no hay muchos 9a con carbus por el foro, a ver que tal van.
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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