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Cita:
Otra cosa sera que por temas de electronica sea complicado meterselo
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#92
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Sobre el acelerador electronico.
mas directo? No mas rapido? No mas eficiente?No suena mas? si Haciendo un croquis sobre el esquema de funcionamiento, en el cable el principal elemento de accion es nuestro cerebro, de ahi al pedal, y el pedal manda sobre el resto del coche. Si das gas a fondo la mariposa se abre a tope, y la mecanica se va asimilando poco a poco a ""remolque"" de esa demanda a tope de potencia. Acelerador electronico, El cerebro manda de nuevo esa famosa orden ""PEDAL TO THE METAL MEN!!!!!"" ok, pisamos a fondo pero, aqui la enorme diferencia, el coche no abre a tope la mariposa, la orden del acelerador pasa a ecu, y esta analiza posicion del acelerador, carga del motor, regimen, etc y va abriendo la mariposa de la manera mas eficiente posible para que el vehiculo de la max potencia posible con el menor gasto mecanico y de carburante, en una palabra, eficiencia. Ahora no suena un carajo como un mecanico Pero a carlos ni intento convencerle, llevo como medio año peleandome con esa jodida mania que tiene de colocar los coches de lado en las curvas........ainssssss.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#93
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Cita:
Rober, al fin y al cabo lo que buscamos todos no es la mejor eficiencia??? Sonido se puede generar de muchas maneras.
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Simply GTI
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weno poner las cosas q avis exo hoy no?
P.D. me levantao a la 1 asi q ya no e pensao en subir |
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Cita:
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#96
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Os pongo un pequeño adelanto xD
De momento decir q los discos rozan en el portapinzas como si estuviesen doblados, a alguien le ha pasado alguna vez al montar discos nuevos ? Última edición por Golfito_GTI; 18/10/2007 a las 19:15 |
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pero estan bien asentados en el buje??
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supongo q al poner la rueda y apretar los 4 tornillos lo mismo ya va bien, pero no ha dao tiempo a mas y me venio moskeao con q rozara
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pues eso lo verás cuando esté bien apretadito contra el buje...no te rayes antes de tiempo
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Bueno hoy nos hemos dedicado a buscarle y hacerle sitio al intercooler.Sin tener toma de luz , hemos tenido usar herramientas de mano, asi que lo que parece facil no lo ha sido tanto!!!
Primero se ha rebajado lo necesario del parachoques y de la vigueta para que quepa el ic en el frontal.El acabado de los cortes como se puede ver no es optimo, pero se arreglara.El IC ira agarrado a la vigueta por 3 pletinasPodeis ver el antes y el despues. Despues hemos jugado otra vez al tetris y se ha diseñado el sistema de tubos del intercooler .Asi se sabe que manguitos exactos hay que pedir y una vez con ellos se cortan los tubos a las medidas y listo.Los manguitos de las fotos son de prueba, son basurilla.. El lado de mariposa hemos podido atajarlo por el lateral del radiador, ahorrandonos un buen largo de tubos,que si hubiese ido por la pata. Luego hemos empezado a cambiar los frenos como se ha explicado antes..Proximos capitulos, montar el IC a la viga, cambiar bombin de embrague, etc , etc etc...
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