1.8T AMK en Golf mk1. - Página 10

adryan · #91 01/10/2007, 12:47

q es el firewall, eso si no me equivoco es cortafuegos.... y no se a q os referies.
Y animo con el curro.

Golter · #92 01/10/2007, 13:52

Cita:

Iniciado por Danieluki

Mmm... creo ke lo ke comenta Soulfly no son arcos golter... en el Rallye ke comenta se veían claramente dos generosos tubos soldados desde la torreta a la zona central del firewall. La ventaja es ke no tendrás ke homologar nada...
Haber si busco alguna foto....

wuenas

Creeme, esos tubos de los que hablais son parte de arcos integrales con prolongación hasta las "torretas". En el torpedo (en español, en inglés firewall) no se suelda nada, simplemente se agujerea para que puedan pasar los tubos. Me ha tocado diseñar algun arco, y trabajar en coches con diferentes configuraciones de arcos, desde WRC, super 1.600, F3, hasta 205 rallie del TRT y al torpedo no se suelda nada

. Esos tubos cumplen la función de dar rigidez al soporte superior de la suspensión, para que no se produzcan desalineaciones en ésta con las torsiones del chasis.

Un saludo

Golter · #93 01/10/2007, 14:00

wuenas

Por cierto Coil, te lo cambio

Un saludo

adryan · #94 01/10/2007, 17:38

Cita:

Iniciado por Golter

wuenas

Creeme, esos tubos de los que hablais son parte de arcos integrales con prolongación hasta las "torretas". En el torpedo (en español, en inglés firewall) no se suelda nada, simplemente se agujerea para que puedan pasar los tubos. Me ha tocado diseñar algun arco, y trabajar en coches con diferentes configuraciones de arcos, desde WRC, super 1.600, F3, hasta 205 rallie del TRT y al torpedo no se suelda nada

. Esos tubos cumplen la función de dar rigidez al soporte superior de la suspensión, para que no se produzcan desalineaciones en ésta con las torsiones del chasis.

Un saludo

Entonces el torpedo o firewall, q es, la parte q digamos delimita el vano del interor del coche???
Es q no me a qdado muy claro.

charly · #95 01/10/2007, 17:55

Exacto.

soulfly · #96 01/10/2007, 21:14

Si pero no.

Los arcos a los que os referis vosotros si, yo me referia al cierre que hace ese pequeño triangulo con otro que va desde los pilares que bajan del techo al punto central de carroceria y quedan detras del salpicadero, en los mk2 se utiliza la barra que montan los americanos que va ""detras o debajo" del sapicadero para cerrar ese triangulo y asi tener un arco de refuerzo por detras de firewall y amarrando a torretas de una manera invisible a itv y homologaciones ya que uno lo tapa el sabo y el otro el salpicadero.

Digamos que en chasis hace un segunda funcion de cierre entre torretas y chasis post firewall. No se si me e explicado con claridad pero es que ahora no encuentro la foto donde lo vi en un mk2 hace tiempo.

Utilizar la barra de serie del mk2 para hacer el apoyo de esos 2 triangulos de las torretas sobre el firewall.

charly · #97 01/10/2007, 22:26

Una foto vale mas que mil o 2mil palabras.

SPLMagician · #98 02/10/2007, 00:17

Cita:

Iniciado por soulfly

pero es que ahora no encuentro la foto donde lo vi en un mk2 hace tiempo.

a ver si la encuentras q esta muy interesante la cosa, q el papito me solda eso en un plis

coilbox · #99 02/10/2007, 18:43

Esto es lo que decís no?

Prolongar la jaula hasta las torretas delanteras. Bastante harcore pero lo más efectivo.

Por cierto, que la jaula que Golter ha puesto en fotos es homologable. El mayor inconveniente(aparte de quitar las plazas traseras claro) es que no puede tapar la visibilidad de los espejos, aparte de ese detalle no hay grandes problemas.

Golter · #**100** 02/10/2007, 19:39

wuenas

¿Le podían haber hechado un poco más de masilla al frente no? Vaya tela...

Un saludo