Calibra turbo & Leon FR GT28R

[phoenix]

Hombre yo fijo no lo se tampoco, seria una cosa a probar, pero calculo yo: El golf VR6 al TT 180cv quattro que tuve lo dejaba tirao. Ahora tengo yo el golf VR6 y un colega tiene TT 210 :se me escapa por un pelin casi iguales. y otro amigo tiene un vectra turbo y me deja tirao al golfito. Por eso lo digo, no es por decir, todo es probar. La diferencia en la manera de andar entre los coches antiguos y los modernos, esta en las ruedas, las 18" cuesta mover bastante mas que las 15" o 16" que montaban antes, le ponemos unas 15" a un Cupra y haber quien lo echa mano

[El_Toledo]

Iniciado por phoenix

El golf VR6 al TT 180cv quattro que tuve lo dejaba tirao. Ahora tengo yo el golf VR6 y un colega tiene TT 210 :se me escapa por un pelin casi iguales.

Que ganas tengo yo de que el mio vaya así.

[mago]

el TT de 210cv y de 180cv son caballitos de turbo ???

solo por fastidiar

mago

[NachonA]

No existe TT de 210cv...son 225cv

[sportuner]

Iniciado por phoenix

La diferencia en la manera de andar entre los coches antiguos y los modernos, esta en las ruedas, las 18" cuesta mover bastante mas que las 15" o 16" que montaban antes, le ponemos unas 15" a un Cupra y haber quien lo echa mano

100% de acuerdo, un kit de 8x17 en 205/40/17 pesa 14,800 cada cojunto rueda goma de una oz superleggera, el kit de llantas en 18" de los leones cupra pesan esactamente 38.400 cada una, no busques más hai esta la diferencia prestacional entre uno y otro,

eso si es verdad los disco brembo de 313mm de cuatro pistones de brembo no caben en la llanta de 16 del cali

[phoenix]

De todas formas me gusta mas el leon eso si con 50 cv mas pa q no me eche mano ni dios jajaja