Ralenti extraño

Pues a mi me paso algo parecido en un Mk3 gti y tras revisar fugas de aire y etc, resultó ser un rele (concretamente el rele que lleva pintado en numero 30) en la VW me costó 12€ y el problema se soluciono para siempre, no sé si sera tu caso pero podrias mirarlo a ver si es eso

[Ice_dj]

Pues hoy fue al taller a hacerle una revision con el vagcom, y de problema dio el Potenciometro de la Mariposa. El mecanico hablo con la empresa de la maquina y le dijeron que eso no es, que depende de la centralita del coche, ese problema siempre lo da aunque este correcta. ¿Que es exactamente eso?
Desmontare la valvula y la limpiare a ver si asi se arregla, pero mas o menos sigue pasando lo mismo.

S2

[PPQuilla]

Como te han dicho mas arriba, limpia la valvula, a mi me ha pasado algo parecido ahora con el frio, pero resulto ser la sonda de temperatura y el termostato.

Que temperatura lleva el coche en carretera y en ciudad?

Y el aceite en el MFA?

Salu2

[Ice_dj]

Temperatura en Carretera: sobre los 70 o un poco menos
Temperatura en ciudad: Se pone rapidamente en 90 y mas.
Aceite segun MFA: a 120: 92; a 140: 96 a 160: 98-100

[PPQuilla]

Ese era mi problema, segun me ha dicho el mecanico de VW, el coche en carretera marcaba menos de 70 y eso hacia que fuera frio dando tirones y con ralenti inestable, le han cambiado el termostato, la sonda de la temperatura y el liquido refrigerante y la temperatura esta constantemente oscilando entre la raya del centro, 90º la anterior y la siguiente, la verdad esque me parecio que iba un poco alto y se lo comente, probo el coche y me dijo que asi es como tenia que estar, que el termostato que tenia estaba constantemente abierto y eso aparte de incrementar el consumo hacia que el coche no fuera fino.

La verdad es que se nota que el coche va mejor, mucho mas fino y hace menos ruido, lo del consumo todavia no lo he podido observar, me han dado el coche esta misma mañana.

No se, miratelo, pero tambien puedes mirar la valvula del ralenti, limpiala y sobre todo mira si la goma negra que lleva de la sonda a la admision no tenga holgura, si tiene holgura por ahi se cuela aire y desestabiliza el ralentí.

Perdon por el ladrillo.

Salu2

[coyi]

Bueno ahora me pasa a mi algo parecido llego a los semaforos y tarda en estabilizar unos 3 sg el ralenti a 900 vueltas

[GuLfiTOsO]

Ice, mirate estos tubitos, que a mi me paso lo mismo que a ti.





A si, a mi al final, el ralenti lo tenia estable, entre las 2500 y 3000, era una pasada, me hacia el punta talon d emuerte, jajajaj. y alomejor luego no me lo hacia, luego se me ponia a 1500, le dabas un aceleron y se bajava, o no...mirate eso que alomejor esta ahi el fallo, ya veras, sino es asi dimelo, que asi sabre mas.

[coyi]

le vcambie el sensor de temperatura y parece que ahora ya va bien el golfillo

[yoyotame]

A mi me pasaba lo mismo, pero ya no. Pues cuando pasa ya se solucionarlo: eran unos cables que hay detrás de la admisión, estaban resecos y se habían cortado. Creo que lo que hacen es envíar una señal que depende del vacío que hay en la admisión o algo asín. Volverlos a empalmar con una regleta y solucionado.

Casi se pueden ver en la primera foto que ha puesto GuLfiTOsO, arriba del círculo rojo, justo encima de la "polea" del cable del acelerador. No es el final de carrera ese que hace "click click" sino otro, unos centímetros más abajo.

No cuesta nada mirarlo, y si es eso, es fácil apañarlo....

[El_Toledo]

Bueno pues me apunto a otra más...

En caliente al arrancar oscila el ralenti en 450 y 550, en el moneto que andas un rato se queda ok. En frio todo normal.

Donde está la valvula del ralenti en el vr6???