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#11
06/07/2005, 08:08
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si llevas gas R12 ya no hacen la carga en todos talleres y los que la hacen suelen ser los talleres iejos de buenos frigoristas que cargan con una mezcla de gas R134 y R413 mezcla que sustituye al "contaminante" R12 en los buenos talleres donde el frigorista tiene alguna experiencia no cambian muchas cosas: -cambio de desecador (deposito de expansión que va justo detras del condensador) -vaciado y limpieza COMPLETO del circuito tanto del gas como sobre todo del aceite -según modelos si no se consigue limpiar bien (normalmente debido a un fallo en el viejo desecador a veces se cambia el condensador -finalmente por supuesto carga del circuito de aceite y gas Si tu condensador está bien puede costar de 180-300 euros según como esté el desmontaje y el taller a que lo lleves, a mi en el corrado me dio presupuesto de 180 euros completo Caso de cambiar el condensador, uno nuevo de segunda marca puede rondar los 90-160 euros más la mano de obra del cambio mago
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NADA 
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#12
06/07/2005, 13:18
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Osea q por lo que decís, no sería una locura el intentar cambiarlo, ya q si va a ser una pasta el dia q quiera recargar el R12...
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#13
06/07/2005, 21:00
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Creo que es meterse en un follón guapo guapo. Existe un gas de sustitución del R12 se denomina R409A, es compatible con aceites minerales y además de enfriar muy muy bien no se acabará, ya que no lleva en su composición cfc ´s. Si quereis, me llevo la botella y los manómetros a la concentración de calafell y hacemos un poco de taller de AC...
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#14
06/07/2005, 21:41
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El R413 A tambien es compatible con los sistemas R-12, yo personalmente no lo haria, almenos de momento, no considero esa reparacion de importancia.
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#15
07/07/2005, 00:50
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Cita:
Don Fran ha hablado claramente por segunda vez, ni se te ocurra hacerlo antes q los frenos y esas maravillosas llantas q te he pasado. 
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Mode Lineal
