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#1
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El motor de mi mk1 pierde potencia y silba
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#2
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Por lo que cuentas, la perdida de potencia puede ser del embrague.
El silbido no se. |
#3
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hola para lo del ruido tacataca ¿as mirado el nivel de aceite ? por que en el mio encuanto baja un poco empieza a sonar al relenti y el silvido puede ser de admision
suerte y aver cuando acemos una quedada cabrios |
#4
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no creo k sea el caso pero si se tensa demasiado la correa del alternador la bomba del agua suele chillar,silbar
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#5
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Lo del que suba de vueltas sera el embrague, o esta el disco gastado o la prensa no esta haciendo su funcion, mira tambien el cable por si acaso, si llevas de esos de regulacion automatica pues ser que haya cascado, y este destensado.
Nos vemos...
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters |
#6
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El nivel esta bien, lo unico que durante 500 km lo lleve con el nivel bajo, no creo que por eso se picara una biela no?? ademas que el sonido taca taca no viene de los cilindros y es ahi donde estan las bielas no?jejeje tengo q empollar mecanica...
Lo de las vueltas si parece el embrague, fue lo que pense en cuanto me paso, pero lo del silbido en 3ª y 4ª ademas de en 5ª que era lo normal, me despisto, y al levantar el capo escuche el taca taca taca, pero tambien es verdad q el taca taca sonaba antes... puuff que movida. Cuanto me cuesta un cambio de embrague? de 60mil no baja no?
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GOLF CABRIO QUARTETT 1.8 '91 |
#7
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Hola Lauffer. ¿Cuandp sientes el Taca-Taca, el coche vibra? Revisate que la electricidad llegue correctamente a los cilindros. Puede estar por ahi la falla. Puede que el encendido no este correctamente regulado, y en bajas vueltas te suena como un motor Diesel. Calibra las valvulas.Comienza a descartar lo basico, lo que a simple observacion se deduce.
Estamos pendientes. Robin Masters
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Julián Franco Ocampo B.M.W 320 | Mercedes - Benz 300E-24v | Volkswagen Golf GTI | B.M.W G650GS www.musicianonwheels.com |
#8
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el taca taca lo mas seguro que sean los taques que aunque sean mecanicos con el tiempo hacen ruido, lo de las vueltas seguro que sera embrage, y el silbido dependiendo de que zona venga puede ser una cosa o otra.
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#9
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Solucionado. Efectivamente el embrague patinaba y se revolucionaba, ahora va mucho mas suave el pedal y el cambio. Y el taca taca era la bomba del agua, se ha cambiado y ahora no suena. Las dos cosas me han costado 600 euros, que os parece?? iva incluido
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GOLF CABRIO QUARTETT 1.8 '91 |
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