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#21
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Y después qué ? |
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#22
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#23
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Que a saco lupo!!, yo hago lo mismo, cuando los veo meto quinta aunque vaya a 60..
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#24
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A mi me paso algo parecido, a unas 4000 petardeaba. Despues de un tiempo ademas de petardear en algunas ocasiones hacia como el corte de inyecion a esas revoluciones, vamos q la aguja caia y recuperaba cada vez q rozaba las 4000. mire y no vi na, parecia q daba chispa y eso.Todo rayado fui al mecanico y me dijo q era el delco q habia q cambiarlo asi q puese un de desguace y me duro uns dias porq me paso lo mismo.Al final tube q poner uno nuevo con la tapa tb, 300€ de broma, eso si todo solucionado y ahora va de pm.
Le pregunte al mecanico el porq de los petardeos y me dijo q era porq al llegar a las 4000, el delco no daba chispa cuando lo tenia q hacer y lo hacia mas tarde cuando se abre la salida de escapes prendiendo la mecla mas tarde y esplotando al principio del tubo. |
#25
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Buf! Desde ayer que hice una salida un poco en plan a fondo de unos 20km, que los petardazos y petrditos mas pekeños, han augmentado considerablemente...demasiado, parece una makina de hacer palomitas!!
A que puede ser debido? |
#26
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Visto lo visto me autoconsesto y cuento por si a alguien le interesa.
He llevado el coche a un cento Midas que miraran como estava el tubo, lo han llevantado, y efectivamente el tramo del medio estava rajado en una soldadura (grieta de 5mm), Y claro, entraba el aire, efecto vacio, oxigenaba y detonaba... De momento 82E con IVA, 20E mano de obra. Ya os contaré la diferencia. |
#27
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Los tramos segundo y tercero de golf gti del 88 valen 50 euros en las tiendas de recambios normales. Lo del petardeo es casi siempre porque tienes el escape rajao o porque has puesto el escape sin cortafuegos. A mi me lo hará hasta enero (ITV), la del año pasao la libre pero éste no creo que pueda ser.
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Mk II 8v PB 256000km y subiendo (Ahora con llantas de 15" y a/a Y RECAROS OYE) Subaru Legacy AWD 04 de papa DIEGO |
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