|
#21
|
|||
|
|||
lo ke haces pasandolo de 3mil vueltas es una autoexcitacion. el cable ese ke no sabes donde va. sino lo conectas donde esta marcado como D+ no et va cargar. haz lo ke te puse. y luego comentas mas. |
Sponsored Links |
#22
|
|||
|
|||
vale pero el cable azul entra al alternador a una funda de goma (que parece algo rajada) pero no tire de el por si acaso..
va conectado al alternador por una clema o algo asi? (es decir puedo desconectarlo sin mierdo y reconectar a ver si esta bien?) |
#23
|
|||
|
|||
en teoria tiene un terminal faston.
|
#24
|
|||
|
|||
Problema resuelto..
Cambie el regulador peros seguia igual (de todos vino bien porque las escobillas del viejo estaban en las ultimas) , hoy revise el cable azul en todo su recorrido y encontre que donde pasa por detras del enfriador de aceite ..el cable estaba mordido y partido en 2 (dentro de la funda) ... eso explica porque no habia excitacion al alternador ni luz roja.. e imagino que al acelerar a fondo y moverse el bloque el cable roto tocaria con el bloque haciendo masa y encendiendo la luz roja , lo que explica porque se encendia al acelerar a fondo.. una vez reparado el cable ya vuelve a encenderse la luz de bateria y ya empieza a cargar nada mas encender el motor .. |
|
|