|
#11
|
|||
|
|||
para lupo
por cierto el consumo de aceite es de 1 litro cada15000 km y el consumo de combustible ya te digo que es bastante mas que el tuyo por autopista no me baja de un 8,5 si bien es cierto sin repro y llantas 17 era de 1,5 litros menos, mi coche subiendo no pasa de 180 subiendo viniendo con carrerilla y 230 cuesta abajo muertisimo desde las 4000rpm el tema de ser calamar le preocupara mas al de detras que a mi, por cierto con 500 nm arrancando fuerte la goma hace viruta y al control de traccion le da la risa... todo hay que decirlo que comparado con un sportback 2.0 tdi 170 dsg mi coche acelera mas corre mas y consume MUCHO menos 8,5 vs 11 l/100 km haciendo el mismo recorrido con el pie pesado pesado... a ver si puedes subir ese video y veo como se mueve |
Sponsored Links |
#12
|
||||
|
||||
Hay que adaptar colectores, por lo que vale el 17, te montas
http://www.darksidedevelopments.co.u...v-tdi-bkd.html Uff ese consumo no es normal, un sugus a que esta relacionado con lo de la caja.... http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=327591
__________________
Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#13
|
||||
|
||||
puedes decir mas acerca de anular la EGR en el BKD?? tenia entendido que en el 2.0 tdi no se podía. me interesa lupo
__________________
seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) |
#14
|
||||
|
||||
Se hace vía obd, al acerté electrónica nueva se quita, luego se anula mecánicamente( se puede anular directamente, pero sale erro en el cuadro)
__________________
Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
|
|