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#1
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enfriador de aceite, temperatura de aceite
Decir que llevo un enfriador de aceite que compre nuevo por precaución cuando cambie la junta de culata de la marca Meyle, no se si influirá su construcción o aleación respecto al original. Según me han dicho pueda tratarse tambien de un problema de masas. Alguien conoce este kit de enfriador de aceite? ¿Os parece razonable comprarlo montarlo? ¿Es necesario homologar esta modificación? Supongo que si no? http://www.ebay.de/itm/OLKUHLERKIT-O...item35b7e1b96c |
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#2
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por partes.... los medidores de aceite o son de pelas o ya sabemos todos como miden.. mal y mal... entonces pues esas varicaiones nada.. ni caso.. fijo ke si intercambias las sondas de los coches marcaran otra cosa...
otra cosa... aceite 20w50??? y eso porque?? hombre... nose donde vives... a nose que vivas en marruecos kitale ese aceite de encima y ponle un 15w40, un 15w50, un 10w40.... semi sinttico. me parece super excesivo un 20w50 y mas la cara ke le echan los de las tiendas cuando les dices ke es un coche de X años atras y que le tienes ke echar uno mas gordo que sino no va bien... calro.. entonces le tendre ke poner un 5w30... no un 20w50 xD no? bah nose.. igual deliro... ponle un 10w40 y luego mira el aceite y sobre todo la respuesta del motor. |
#3
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Sobre el aceite si no recuerdo mal recomendaban 20W50 en verano y 10W40 en invierno. Yo voy con 10W40 todo el año y normalmente en el G60 va a 106-108º a no ser que vaya de paseo que ronda los 98º. En el Jarama, a todo lo que daba el pobre se me subio a 124º, asique tengo mi kit de radiador de aceite sin montar. Esas temperaturas me parecen razonables
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#4
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verano no es la palarbra.. el 20w50 es para clima calido. esto es... africa, america y el sur de españa como muymuymuy mucho. marrucuecos por ejemplo,
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