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Estaba esperando a tenerlo algo apañado para salir a dar una vuelta en condiciones. De momento ayer me lo traje a casa después de dar una vueltilla. La primera vuelta fue un poco desesperante. Al limpiar el motor quité la tapa de la delco para que no se mojase, y por lo visto varió algo el encendido. Al probarlo pude constatar que se había retrasado, no andaba nada y casi llegaba a ahogarse. De vuelta a la nave estrenamos nuestro nuevo juguete que trajo Alesi. Un medidor de CO de bricomanía. Le metimos 20cm de tubo como indicaba en el manual después de calentarlo y arrojó un nocivo 6% de CO en sangre. Positivo. Ajuste de encendido y para casa. Respecto a la novedad de la caja, me gusta cómo va, sin fallos, pero va todo demasiado suave. Quiero hacerme un "short shift" casero, que es sencillo, a ver si así se endurece un poco el tacto, que de un toque entra la tercera. El tacto del embrague hidráulico es, para mi, peor que el del cable. Hay que hacer menos fuerza, pero no se si es por mal purgado, tiene menos tacto, menos dosificable. Realmente para el destino que lleva el coche tampoco importa demasiado que suelte "de golpe", pero bueno, es por criticar Para montar la palanca por encima, Andrés, nuestro vecino de nave, me cedió un trozo de chapa de inox. Con una plantilla en cartón, un par de discos de corte de radial pequeña, un rotulador, y nuestra archiconocida soldadora del Lidl me hice ésta maravilla!! Que quedó así montada, con un trozo de aislante dentro, que se ve la chapa protectora del escape por el agujero si no... Además descubrí por qué se había comido el retén de la cremallera... Las sacudidas del coche en los circuitos hacían que la batería se moviese de un lado a otro, y muchas veces me encontré el bote de asistida volcado sobre el motor de arranque. Para evitarlo sujeté la batería con una cincha, y fin del problema. Pero el veneno estaba ahí!! Cuando desmonté el bote me encontré ese percal: El ácido de la batería había corroído el lateral del bote, y alguna embestida lo había rajado. Supongo que se colaría algo de ácido en el líquido, y la sangre de Alien salió por donde le pareció más cómodo, por el retén. Así que he cambiado cremallera, tubos, bote y bomba, por si acaso. Pronto lo probaremos en miranda a ver qué tal.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
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de rpms con la nueva caja que tal? notas que ha subido el consumo???
El tacto suave a mi me encanta. Todos sabemos que por el norte teneis fama de brutos, y que cortais los coches a hachazos. Pero donde esté la suavidad en el cambio de marcha... ganas rapidez en circuito. Otra cosa. De donde habeis sacao el medidor de CO???? cuanto cuesta?? interesa mucho
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El tacto suave, hombre, no pido tener que colgarme de la palanca, pero es que entran sin empujar!! Yo acostumbrado a que para meter la segunda tenía que invitarle a cenar, al cine, hacerle la del bostezo... y luego rascaba!! Así que con esta suavidad parece que algo falla El medidor de CO es obra y gracia de Alesi, no se nada más. Hala!! Os dejo que me voy a cortar coches con un hacha, que han vuelto a aparcar en mi vado.
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Me da que tenemos el mismo humor absurdo xD Fuera coñas ya, lo de la caja hipersuave, en mi ABF llevo la de serie, una DPA de desarrollos eeeeeeeeeteeeeeeeernoooooooooooooossssssssssssssss sss, y de siempre las marchas han ido superblandas, con un dedillo puedes cambiar sin problema y asi siguen, 02A creo que esta caja, para mi es lo peor del coche, aparte que hay veces que al meter 5º metes 3º porque están muy juntas. Un saluder. |
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Lo llevo yo en la bici y va muy bien. Además te ahorras la instalación electrica al ser wireless. juas juas Te dejo enlace http://www.buyincoins.com/details/wi...oduct-741.html Cita:
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Desde luego que no se para de aprender en tus perfiles, es como la espasa calpe de los vw ochenteros. Este gris le podrías llamar frankengolf, cuantos retales le han ido cayendo, juas!
S2
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Bueno! Ese no puedo poner, que la pinza pegaría con el captador que va enganchado en los radios. Entra muy justo... Además, uno por llanta como el moviimiento que lleva este coche... no sale rentable. Mejor una aplicación para el movil... Peeeeeeeeeeero, hoy he ido a Selauto, el taller de Serneka, y ya había sacado el motor a su corrado para montarle el 20vt. He aprovechado un descuido para meter la mano por debajo del salpicadero, tirar del cable desde el vano y quitarle la sirga del velocímetro. Mañana se la pongo al golf a ver qué tal, y ya se la repondré como en los tebeos de Mortadelo y Filemón, poniéndole unas pajitas empalmadas entre sí, o unos macarrones con un hilo por el medio, como el collar del día de la madre. Cita:
Desde luego que este coche lleva más piezas del resto de vw/seat que de golf. Lo único que queda del de origen es la carrocería (sin aletas, sólo el cascarón), el asiento trasero, paneles, tubos y depósito de gasolina. El resto lo he cambiado TODO. juasjuas!!
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Desfase una pregunta sobre el hibrido si se me permite, el delco y sensor de picado dejaste el del 2E?
Un saludo y sigue mejorando este juguete |
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No había leído esto!
El delco es el del 2E, el del PB no cabe a no ser que le hagas un casquillo a medida. El sensor de picado ahora no recuerdo cual dejé, supongo que el del pb, que es la electrónica que hace funcionar el motor, aunque segúramente sean iguales...
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