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#21
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Mk1 Cabrio ABF |
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#22
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Pues almontarlos han encajado a la perfección, me ha sorprendido pero si, todo perfecto y sin problemas, y señores, el arranque del motor lo he podido realizar con los colectores puestos, después de que este motor estuviera mas de un año parado mientras lo revisaba, cambiaba juntas y restauraba lo que podia, ha sido todo un exito, el motor ha arrancado a la primera, sin problemas, sin fallo alguno y las revoluciones clavadas, lo unico que a 1200, pero tengo que tapar aun 2 agujeritos de la admision y montar el filtro de aire que hará que bajen un poco las revoluciones, serian unas 1100 entonces en frio y luego imagino que se mantendrán bastante bien, bueno pues lo dicho, por valer lo que valen realmente te sacan del apuro, en general puedo estar contento.
Gracias otra vez y Saludos.
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP |
#23
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Una cosilla,ya k lo tienes arrancao,homologalo cagando leches k para el año k viene se van a poner las cosas muy feas
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#24
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Una observacion, el tramo inferior de los colectores TA Technix, el que hace la curva para ir para atras, encaja pero no cabe, choca con el soporte de la servo y dicho soporte no se puede mover, hemos tenido que alargar un poco el recorrido, lo han modificado los de "escapes la cumbre" de barcelona ya que también me unian con el resto del tubo y reparaban si habia algun desperfecto. Lo comento porque es posible que los mk1 sin servo si que les valga, pero los que van con servo en principio no vale.
Saludos !!!
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