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lo tendre en cuenta , revisare toda la instalacion este finnde semana por que todo apunta atema electrico , asi que le echare un vsitazo a todo e ire probando. muchas gracias
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#13
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Buenas alberto, prueba hacer esto. Prueba a desconectar el sistema de corte de la injeccion al retener, es la valvula grande negra que va debajo de la goma de aspiracion del aire y que conecta esta con la parte baja del filtro del aire. No la quites solo desenchufa la clema.
Saludos tio
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad" |
#14
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hola nox , te refieres al "pulmon" que va en la parte de atras de la caja del filtro de aire , segun miras en vano de frente ?
viendo esta foto estaria debajo de la tobera que va a la palomilla del colector , no?? ![]() gracias ![]() |
#15
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Eso es, desenchufa esa clema a ver que hace, igual falla y hace que no suba mas de vueltas.
Saludos
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#16
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bueno pues finalmente despues de ir provando , pareceser que era la bobina . y en pricipio esta solucionado , gracias
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#17
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Me alegro señor!
Saludos |
#18
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no hay nada como tener un par de cosillas de cada para ir provando
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