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#11
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quien me podria hechar uma mano con lo del homologar el 2e en un g60 !!!!! saludos |
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#12
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pues ya sea para subir o bajar potencia con cambio de motor vas a tener que homologar, siempre que no pases del 30% o sea inferior es mas barato que si lo superas.
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Mk1 Cabrio ABF |
#13
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si lo bajo de potencia ya no tiene nada que ver lo del 30 % ?????
es que le quito 45 cv .....( parece mentira) ....... :-( saludos |
#14
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Es reforma, debe de llear proyecto, tanto si subes, como si bajas, con la salvedad que al bajar, no necesitas aumentar nada .
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#15
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Si pasamos de un DX de mk1 112cv si mal no recuerdo que son 82kw, a un ABF que creo que son 150cv, entiendo que hay que homologar, pero donde habeis visto el precio de 200 o 250€ para homologar un motor?
En mi caso, tendria que reforzar algo como frenos o historias de estas? tengo pensado poner un ABS de serie 3, y atras ya llevo discos y pinzas. Saludos !!!
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP |
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