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#31
04/03/2004, 08:46
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#32
04/03/2004, 12:39
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Perin, tu llevas separadores? Espero que le montes las 18 para la kdd no me seas gay...
A mi me lo dan hoy con las llantas nuevas puestas, ya os contare que tal quedan, seguramente le baje la suspension, 3 o 4 cm, ya veremos..
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#33
04/03/2004, 13:42
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perin 225/40R18 es equivalente en dimensiones pero no en indice de carga esta medida es d 560 kg de indice d carga y tiene q tener un minimo de 600 kg. para un golf IV aconsejo llanta 17 como minimo.
http://www.msnusers.com/mypicture?user=4263~5AOAAAAAAC93gvstJXVFpW2YLDYQ!y 8eRWdWDkcKIKD6VpVP2JkcVbTA$$~5APAAAAAAEaj9k6CLWNjl 0qgWrW9NyOfnPDEkLkBSVPm8$
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#34
05/03/2004, 08:12
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Nico! No llevo separadores!
Es equivalente, porque un amigo y yo, las llevamos, y el las tiene homologadas, yo estoy en ello!  Es mas el R32, el la que trae de serie!
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#35
05/03/2004, 10:00
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Yo le pregunte al de la itv cuando fui a pasarla, y me dijo que 215/40/18 y 225/40/18 son equivalentes, no hace falta homologar nada, alli te miran la equivalencia y la pasas.. Eso si me dijo que tubiera cuidado con el ancho de la llanta, que no fuese superior a las medidas de serie..
Por cierto, ya tengo mis llantas puestas, y polotm cuando las veas cambiaras de opinion seguro.. para mi gusto quedan de puta madre.. Lo unico que creo que me quede corto al meterle 215, en vez de 225, ahora la llanta sale un poco mas afuera que la goma, y tengo que ir con mucho ojo..
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#36
05/03/2004, 13:31
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225/40R18 es equivalente en MEDIDA pero no en carga. si os han dicho q es equivalente es pq no se han dado cuenta del detalle d la carga. los golf Iv traen un indice de carga de 600kg q es el q corresponde a la medida 205/55R16 pero la medida 225/40R18 es de 560Kg. si teneis una tabla de criterios de equivalencias con todas sus normas echadle un ojo para q veais. son 3 normas:
-indice de capacidad de carga igual o superior -codigo de velocidad igual o superior -igual diametro exterior, con ñas tolerancias definidas en los reglamentos de ginebra (misma fila o hasta dos filas hacia arriba o hacia abajo en la tabla de criterios de equivalencia) en todos los casos, el neumatico no debe tener interferencias con otras partes del vehiculo, ni sobre salir de la carroceria y el perfil de la llanta de montaje debe ser el mismo. real decreto 736/1988 BOE numero 170 http://www.msnusers.com/mypicture?user=4263~5AAAAAAApCDSrKF22pRxZsiWovX6ox YG5l68ZZ6aIeqSPvfCbzUDRYAA$$~5AAAAAAAqE9CUbRIlqTlj haEcwomunc0INen5rS2RWto0$
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