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#1
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influye en la estabilidad nivel del deposito??
Pues me he empezado a hacer pajas mentales sobre lo sucedido y el problema definitivamente ha sido que iba demasiado rapido estando lloviendo y con curvas y tal. , pues pensando causas y culpables, se me ha ocurrido pensar sobre si el estado del deposito de combustible , si esta lleno o vacio, influye en la estabilidad , ya que si esta lleno pesa 50 kg mas que si esta vacio. ¿que opinais? ala, ahi queda eso
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario Última edición por raulmk3; 02/04/2007 a las 19:12 |
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#2
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Cuando tu conduces, notas la diferencia de llevarlo lleno a llevarlo vacio???¿¿¿
Son 50 kg de mas como tu bien dices, pero es algo tan insignificante que apenas lo notas (al menos yo)
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#3
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Depende de como de fuerte vayas...
Yo en mi Mk2 al tener 54cv absurdos caballos noto todo... si voy solo, acompañado, lleno o vacio con la reserva. Sobretodo cuando hago un poco de "DrifT" se nota si el deposito esta lleno o a media carga pq el coche se hace mas reboton al pesar mas xD. Raul... estos dias esta lloviendo demasiado y hay muchos charcos, quiza pillaste alguno mas grande de lo que parece y se te fué sin mas. En mojado cuanto mas peses mejor, tienes mas presion para hacer desaguar un charco. Tened mucho cuidado que el invierno a vuelto!
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#4
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Cita:
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Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG |
#5
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he hablado con uno que lleva una grua de asistencia y me ha dicho que ese tramo de carretera es muy conflictivo, el estado del asfalto o yo que se, es la tipica curva que ""se va mucha gente". nada, la proxima vez ya me la se.
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario |
#6
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Es todo un cumulo de cosas, que llueve, estado de la carretera, velocidad para negociar esa curva, pericia y posibles distracciones... pero yo creo que el nivel de combustible, en este caso influye bien poco.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
#7
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en su caso, como dice Krosher más bien poco, pero desde luego que se nota, y en competición mucho más, no es lo mismo llevar casi 50kgs, que no llevarlos, y ya no digo nada sobre la posición del depósito en un sitio u otro, varía el centro de gravedad del coche, y la manera de transferir las masas. En la Todorallyes del mes pasado (creo) venía muy bien explicado.
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#8
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Claro que se nota aunque como han dicho depende de la posicion del deposito y tambien del reparto de pesos del coche. en un bmw 325 tds se nota una varbaridad. Con el deposito vacio y con lluvia hay que tener mucho tacto con el acelerador.
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#9
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Quizas pisaras algo de mierda que afluye con la lluvia..
A mi me paso algo muy parecido 2 veces y media (la ultima no acabo en trombo ) con el mk2, y me como el coco mucho que si ruedas, que si estabilizadoras, que si las barras, que si alineaciones, que si la compensadora y lo mas gracioso es que hace poco con un colega para ver que pasaba y explicarselo intente forzar otra vez lo que paso en otra rotonda con lluvia y fue imposible, el coche no se fue otra vez asi de golpe sin avisar a lo bestia.. Tal vez simplemente fuera mierda o grasa o lo que fuera en esos puntos concretos de asfalto |
#10
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si, algo de eso, porque ya te digo que el coche esta nuevo, asi que de suspension nada, y las ruedas (goodyear f1) eran nuevas tambien. no se, desde eentonces ya no ye tenido ningun susto mas,.
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