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#1
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Ya tengo los muelles eibach
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#2
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siempre que desmontes suspension es conveniente, realizar un alineado, y caidas por que al volver ha montar no quedara igual que estaba
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#3
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Otra cosa, para muelles Eibach Bilstein sprint (no sport)
Por otro lado en un IV las caidas no son regulables (de serie) pero siempre es aconsejable alinear despues de hacer unos Kms para que se asiente todo. (en el caso del mk4), en un Mk2 ó 3 hay que hacerlo antes de probarlo por cuestion de caidas. Saludos.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
#4
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Bueno pues resulta que fui el viernes a q me los montaran y por llegar a las 10.20 de la mañana me dice el tio q ya no me los monta ese dia, pq necesita el coche desde las 9 de la mañana hasta las 8 de la tarde. Conclusion q sin discutir con el pedazo de cabron me largo del taller, me fui directo al concesionario donde compre el coche y me llevan todo el mantenimiento, me llevan 110 € pero yo me kedo mas agusto que llevandolo al otro taller y se que el coche esta en buenas manos. ¿Solo una pregunta cuanto se tarda en montar unos muelles? pq vamos si el del otro taller necesita el dia entero en la VW me dijeron q en una hora y media me lo tenian. Decision: el coche va a ir a la VW para todo aunque cobren mas caro, merece la pena.
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#5
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hombre eso de un poco mas caro... 110 euros es un robo, se tarda una 2 horas para cambiar muelles y media hora más para alinear. (mas o menos)
Que los disfrutes Saludos.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
#6
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110euros x un cambio de muelle me parece un huevo xo asi son los precios de la VW.
Salu2 |
#7
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Hombre, si te haz de gastar ese mundo de pelas, aguanta, y haz el gasto cuendo tengas todo, asi, no sera doble gasto. En fin, mira quien lo dice, yo, el mas insensato de todos... (jeje)
piensalo. Saludos Robin
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Julián Franco Ocampo B.M.W 320 | Mercedes - Benz 300E-24v | Volkswagen Golf GTI | B.M.W G650GS www.musicianonwheels.com |
#8
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Ya los tengo montados y joder vaya cambio. El coche ya no es una barca como era antes, ahora va mucho mejor y la verdad es que ha quedado bastante cuco. Solo ha bajado unos 1.5 ó 2 cm como mucho, pero la diferencia al cojer una curva es inmensa. Por lo poco que he podido probar, tampoco va tan mal con el amortiguador de serie como creia y me decia la gente, la suspension no ha quedado muy dura ni incomoda, solo mas firme. El resultado es cojonudo estoy contentisimo y con unas ganas de hacer kilometros increibles.
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#9
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Ya los tengo montados y joder vaya cambio. El coche ya no es una barca como era antes, ahora va mucho mejor y la verdad es que ha quedado bastante cuco. Solo ha bajado unos 1.5 ó 2 cm como mucho, pero la diferencia al cojer una curva es inmensa. Por lo poco que he podido probar, tampoco va tan mal con el amortiguador de serie como creia y me decia la gente, la suspension no ha quedado muy dura ni incomoda, solo mas firme. El resultado es cojonudo estoy contentisimo y con unas ganas de hacer kilometros increibles.
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