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Ex-GOLF MK2 GTI 8v 112 CV ´91 Ex-Golf Mk4 TDI 100cv '02 Golf mk2 GTI 8v 112cv '90 |
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Los 20VT creo q son con la distribucion variable, por lo menos el Cupra R y el S3 si lo son. Me lo confirmo el otro dia un ex-jefe de taller de Audi que ahora esta trabajando conmigo. Los dos arboles creo q van unidos con cadena, y segun aumenta la demanda al pisar el acelerador, por presion de aceite un tensor, tensa la cadena haciendo avanzar al arbol de admision.
Sobre la admision variable, no se si habra colectores Aftermarket o fuera de origen para el KR todo seria buscar, quien sabe lo que te deparara el todopoderoso Ebay... Igual q para Opel estan preparadores como Lexmaul, Irmscher o Mantzel... (Lexmaul tiene colectores de escape y de admision para los Opel, tipo 20Seh, C20Ne o C/20XE que mejoran el rendimiento) Pues supongo q algo asi habra para el grupo VAG no?
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente. Última edición por Srg_LET; 28/05/2006 a las 10:11 |
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Un apunte la digifant creo que hace 4 inyectadas, a cada vuelta de ciguenyal, ya uq es un inyeccion multipunto pero no secuencial.
Un saludo PD: sino es asi que alguien me corrija
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
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Cita:
Bueno todas las digifant a excepcion de la del ABF que esa si es secuencial.......
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Ex-GOLF MK2 GTI 8v 112 CV ´91 Ex-Golf Mk4 TDI 100cv '02 Golf mk2 GTI 8v 112cv '90 |
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ok, gracias intentare mirar en paginas alemanas a ver si encuentro y entiendo algo.
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