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#1
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Cambiar aceite en MK1. ¿Una odisea peligrosa?
¿Por que pasa esto? ¿Alguien a tenido el mismo problema? Miren que hoy casi paso la noche sin motor..... Pd:La fuga de aceite provenia del mismo sensor de presion que necesitaba mas torque. Perdon por el ladrillo de post, pero es necesario... Gracias de antemano a quien lo lea, lo asimile, y me responda. Un abrazo, y gracias... Robin |
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#2
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Robin yo tuve q hacer cambio de aceite y ya de paso el filtro y no tuve ningun problema, la verdad es q no entiendo muy bien lo k te ha pasado pero supongo k si el sensor estaba un poco flojo no daria bien la medicion; lo del goteo de aceite podria ser q no apretaste bien el filtro de aceite.
Espero q lo soluciones y q alguno de nuestros expertos en mk1 te diga algo mas concreto, pq a mi me resulta extraño. Un saludo compi Komando Kartagenna |
#3
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Smoking: El asunto se puede resumir de la siguiente forma: Cada vez que le tengo que cambiar el aceite a mi GTI, sucede que luego de poner el filtro nuevo, cerrar el tapon del carter, y asegurarse de que la cantidad de aceite sea correcta, procedo a encender el vehiculo. El resultado es que pareciera que no tiene aceite, pues el testigo, y el reloj de la consola, indican que no hay presion. Ahora, si mientras enciendes el motor, con el cable de la bobina desconectado y aflojas el filtro de aceite un poco, y luego rapidamente lo vuelves a cerrar, la bomba de aceite recupera su presion. Lo se...es algo raro...pero es la verdad!!!
¿Que podra ser? ¿Sera mejor ir pensando en cambiar esa bomba? ¿O mejor cambiar de carro? jejejejeje!!! Un abrazo, y gracias por la respuesta. Robin
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Julián Franco Ocampo B.M.W 320 | Mercedes - Benz 300E-24v | Volkswagen Golf GTI | B.M.W G650GS www.musicianonwheels.com |
#4
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Cuando cambias el aceite, en el primer momento no hay presión y se enciende la luz, pero en un par de segundos la coge si es que no hay problemas añadidos. Yo nunca he tenido que hacer nada así, en ningún coche y generalmente es lo mismo en todos
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#5
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Carlos mk1: Pienso que definitivamente el problema radica en una falla intermitente de la bomba de aceite, por que tambien noto que cuando llego a una curva muy rapido, la lampara roja en el salpicadero intenta encenderse (que lastimosamente en nuestros vehiculos no tiene un zumbador). Creo que lo mejor sera desacerme de esa jodida bomba que en cualuqier momento va acabar por arruinar el motor, y por ahora, no hay pasta para darme ese lujo de estrenar motor.
Saludos, un abrazo y suerte!!!!!! Robin
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