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#1
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El ventilador no corta, sigue y sigue y sigue....(
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#2
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Cambia la bellota que va en el radiador, a mi me pasó y fué eso.
En mi coche van a parar tres cables a esa bellota, porque el ventilador tiene 2 velocidades, supongo que en un G será igual. Salu2 |
#3
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Tengo una duda, la bellota es esa cosa de color dorado que va como enchufada en el radiador? Gracias
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#4
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Si, exactamente, va enroscada al radiador, si no me equivoco la sacas con una llave de 30 mm.
Los cables los sacas tirando de ellos, es un conector con tres cables. Salu2 |
#5
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efectivamente , cambia el termocontacto del radiador ya ke lo mas probable eske el bimetal este jodido y cuando hace contacto al calentarse el agua del radiador este se keda dilatado y haciendo contacto y cuando se enfria no retorna a la posicion normal.
Asike cambialo ke no se tarda un pedo , na mas ke el agua ke sakes del circuito acuerdate de volverla a meter xDDD Un saludooo !!!
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Mk1 Cabrio ABF |
#6
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pues yo he tenido el mismo "poltergeist" en el electro, no se paraba ni de coña, y era efectivamente el termocontacto, me han metido 17 lerdos por el , he aprovechado y he puesto uno mas "frio" pa que salte antes, por cierto la bateria se la fundio el electro, tenia dos años y medio, me costo 60 lerdos entonces -una BOSCH-, sabeis cuanto cuesta ahora???? 118€ , ha subido un 100% en dos años y medio , que locura, creo que me voy a plantear dedicarme a la chatarra....salu2
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#7
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En los g60 tambien hay una sonda pequeñita que esta cerca de la valvula de relentí, que lleva solo un faston, esta que yo sepa y si no es asi que me corrijan, hace que salte los electros cuando llevamos un rato con el coche en marcha y lo paramos, hace que salten los electros, para digamos extraer el calor producido por el motor. Saludos.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) |
#8
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Cita:
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#9
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Cita:
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