Haldex en Rallye

[soulfly]

Iniciado por nature_ep

rober , se podria lograr una regulacion exterior del 181 tipo analogico en plan potenciometro? o tendriamos problemas del tipo; al no ir reprogramada en si la unidad de haldex y recibir las señales provenientes de los sensores la haldex nos intentaria regular en funcion "standar" por asi llamarlo, cosa que no seria posible debido a que le estamos llevando la regulacion del 181 de un modo externo y podria por esa causa darnos algun tipo de ... fallo? en plan ... desconexion de esp ?

supongo que con lo que comentas del algoritmo lo que consigues es jugar con esa "variacion" en el 181 sin que el sistema de la haldex detecte un funcionamiento no plausible en el sistema y asi evitar de ese modo el fallo.

todo esto es una paja mental que me a venido a la cabeza tras leerme los post

Bien!

Si, se podria, pero el problema es que entrarias en modo error, y no por factor de enganche, si no por la temp del aceite, que era lo que a mi me sucedia al principio

Cuando te pasas de factor de enganche por llevar un tarado fijo, eso se calienta, y uno de los protocolos de seguridad es ese, la temp del aceite, al pasar de X zas, error, pero como sigues con el potenciometro al final lo que sucede es que el aceite acaba saliendo por el rebosadero, vamos, un jaleo.

De ahi, que lo del potenciometro solo valga, para comprobar que el enganche, o la bomba funcionan, nada mas, para trabajar, unicamente lo pondria si el coche va a correr sobre tierra, donde esta misma, haga de factor de desacoplamiento, no se si me explico.

De ahi la necesidad de un controlador, mas o menos complejo, donde tu puedas programar tus funciones, modo 1 2 o 3, con diferentes factores, pero vigilando siempre las constantes de desenganche, como marcha atras, freno de mano etc.

Despues, siempre puedes incorporar mejoras, que vinieron con el haldex II, como añadir un sensor de humedad que utiliza cualquier acuario, para que en caso de hielo, el haldex pueda realizar un precargado, y no esperar al factor X de deslizamiento, para realizar el primer enganche, ese es un handicap de los haldex I, cuentan con una red que sabe si llevas limpias puestos, ventanas arriba o abajo para deducir "agua" pero en caso de hielo, el cual no tiene por que cumplir esas variables, deja al sistema de traccion con un modo "light" de enganche hasta que se produce el deslizamiento.

Existe un mundo alrededor de este diferencial.