Par Motor Maximo en Transmision Syncro.

[kawasand]

Iniciado por Jacob

Creo que se poene marchas mas largas, las tansmisiones padecen mas, sino compralo con una bicilceta de marchas, si pones plato pequeño piñon grande con poco PAR mueves la bicicleta, la tension de la cadena y bielea es menor, en cambio si pones plato grande y piñon pequeño, la biblceta cueta moverse y la cadena y biela sufren mucho mas.

Esto a groso modo.

Un saludo

En cualquier turismo, los palieres y demas elementos que componen la transmisión secundaria, sufren más cuanto menor sea la marcha insertada: En un pisotón en primera, sufriran mas que si lo hacemos en autopista en 5ª for example. La potencia que nos llega a las ruedas siempre es la misma, pero en marchas cortas nos llega con mucho par y pocas revoluciones. Por lo tanto, si alargamos desarrollos, creo que sufrirá menos la dichosa sincro... (¿lo que peta la sincro será el par y no las revoluciones, no?)