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Haber Sapa:
Observa detenidamente la imagen:


El K03 sale la downpipe hacia atras, por lo que el soporte motor trasero derecho lo libra bien. En el K04, gtrs, gt28rs and company, la salida de gases se realiza hacia la derecha, por lo que el primer trozo de la downpipe seguro te pegaria en ese soporte motor.
A mi se me ocurren 3 ideas para solucionarlo:

1ª. Montar un gt2x, con downpipe hacia atras, como los k03, asi manteniendo los colectores y downpipe del 1.8T. Del mismo modo, aprobechas el soporte motor trasero derecho del mk3, pero... seran suficientes unos 300cvs ? Me huelo que no.

2ª. Monta un gtrs o el 28, pero el motor deberas de anclarlo por otro lugar, ya que la downpipe te va a pegar en dicho soporte motor. Podras usar los soportes de motor del donante, que va colgado desde los extremos. Usa un soporte de esos para sustituir el dichoso soporte. Requiere un poco de calderería, pero si lo haces bien no deberia de dar problemas. De este modo tendras espacio para el big-turbo que quieras.

3ª. Manten el soporte motor del mk3 y el gtrs, pero modifica la downpipe para librar el soporte. Cuidado con darle poco angulo a sus curvas, ya que dependera directamente el rendimiento del propulsor. Ten en cuenta tambien que el motor se mueve en el vano.


No se si con todo esto te estoy ayudando o liando, ya que estoy escribiendo sin ver ni conocer el coche. De todos modos, si tienes un k04, ¿lo habras montado para ver si roza no? Haber si al final va a ser que no roza...

En cuanto a los soportes de motor, nosotros utilizamos unos de ibiza tdi, y encajan perfectos. ( en mk2 ). Los palieres tambien encajan los del mk2 pb, ( supongo que tambien los de kr y pg ) siempre que sean homocineticas de 100mm. Los de golf 3 supongo que deberian entrar por longitud y diametro. Los del donante no creo que sirvan nunca, ya que normalmente son mas anchos de vias y el estriado de los palieres son diferentes.

Animo y sigue adelante, que esto esta chupao! veras cuando lleges al capitulo de electronica...
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