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#23
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Bueno, ya por fin (aunque no del todo! jajaja) ESTÁ MONTADA la mía.
No ha sido dificil. Más bien trabajoso. Aproveché para insonorizar todo el lateral del coche que despellejé (puse la centralita en el maletero) sanear cableado existente, etc... Bueno, pues al final monté UN SERVO de 5 hilos en la puerta, y punto pelota. Dos cables hasta el maletero, allí la centralita tomando corriente de la luz del maletero, y usando como punto de masa uno que hay tras un porta-botiquines (lado izquierdo) o algo asi. Los itermitentes los pinzé ahí mismo. Creo recordar que en el portalámparas de ambos, hay un faston macho, correspondiente al polo de los itermietntes al que hay que unir los cables marrones de la centralita Spy. Ahora bien, me queda: Activar mi alarma con el mando de la centralita Spy. (con relés he probado, y no hay forma de hacerlo) Creo que necesito un biestable. Tengo que (a base de pulso, no de mantener corriente) conmutar cuatro cables (dos masas y dos +12). En la posicion "armado" (Cerrado para nuestro mando) que deje unidos los +12 y en discontinuo esas masillas. Y viceversa. ¿Alguien se le ocurre, con detalle, cómo implementarlo? Y bueno, otra anomalía: Cuando pulso los botones del mando, para cerrar o abrir el coche, suena (el mismo tiempo que se iluminan los itermitentes) mi alarma. Tanto al abrir como al cerrar. ¿qué cojones hace mi alarma pinzando el sistema de itermitentes? Si luego cuando suena (si la haces saltar) no se encienden los itermitenteS? uf qué de cosas. cualquier ayuda será apreciada. |
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