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#1
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Pero que chapuzas soy.
lo primero decir que en temas de electricidad en casa , o acessorios de coche nunca he tenido problemas , incluso tengo hecho alguna reparacion electronica , pero en electricidad del automovil , veo que no es lo mio , tengo muchas ganas pero pocos conocimientos. pedazo tocho que voy a escribir resulta que a mi cabrio del 80 se le quemo la instalacion y despues de intentar repararla me di cuenta de que lo mejor era cambiarla , busque por los desguaces y encontre una de un mk1gti , la saqué completa ,caja fusibles+ cableado. el coche que se la quite estaba vacio, ni salpicadero , ni motor , ni cristales, casi nada vamos .que no pude marcar casi ningun cable porque estaban todos sueltos, me dije : ya lo marcare en casa mirando por la antigua , llego a casa y muchos de los colores no se correspondian, pero conseguí conectar todo menos el cuadro , la clema es la misma , pero los colores estan en lugares diferentes, situe los cables en orden , pero no consegui nada , ademas mi cuadro se rompia por todos los sitios solo de mirarlo jeje , al final compre uno más moderno , ( que tengo que cambiar el salpicadero , pues el mio era el viejo de los relojes en forma de tetilla , y este no cabe ) bien conecto todo y ahora mismo funciona todo menos las luces , es más cuando las enciendo ,los intermitentes (tanto delantero como trasero ) izdos , se vuelven posicion ( las delanteras de posicion si que funcionan ) y no funcionan las cortas , tambien si quitas el contacto y estan las luces puestas , la bomba de gasolina no se para y queda medio encendida la luz de la bateria. En el cuadro tambien tengo una clema suelta de 5 cables blanco/azul blanco/rojo verde/negro azul/amarillo y blanco verde, y tambien en la clema grande (la que va en el cuadro ) tengo uno suelto ( rojo/blanco )que lo tengo desconectado ya que no se de donde es. y la luz de presion de aceite tampoco funciona jeje ya se que los hijos de los electricistas tambien van al cole , pero no puedo permitirme gastar más en el coche , asi que tendre que llorar ayuda en todos los lugares. plan b : llamar a reto plan c : plantarle fuego directamente plan d : ¿ donde pido cita pal sicologo ? gracias |
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#2
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Para empezar necesitaras algun esquema eléctrico que puedes conseguir por ejemplo de aqui:
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_g1 O del autodata... |
#3
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Ya los tengo, pero no se como interpretarlos ( ya se que soy un ignorante ) lo cierto que no los entiendo bien y me cuesta situarme , si pongo aqui los esquemas ,¿ alguien me puede guiar por ellos ?.
gracias |
#4
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de donde eres???
es seguramente sea cuestion de cambiar de posicion los pines en el mando de luces lo suyo seria coger un tester e ir probando
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#5
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Hola soy de Coruña , la inst elect la cambié por una de un coche que estaba totalmente desmotado , consegui unos interruptores de una version más moderna , y la clema de conexion es de una forma que solo tiene una posicion de conexion , a que te refieres con probar con el polimetro, ¿ como hago ?.
gracias INFIERNO23 |
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