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#1
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![]() Hola, Puesto que hay varias revisiones del motor 1.8T, alguien tiene por ahí algun documento que explique que cambios lleva cada revision? Alguien sabe algo del codigo AUM? Saludos... |
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#2
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Por ejemplo el mio es un AGU, y a simple vista lo unico que se diferencia con el AUM, es que el mio lleva inyección mecanica, y el otro electronica..
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#3
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Mismo bloque, pero diferente culata, bielas, diferentes tuberías, y un montón de coas más.
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#4
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nico inyección mecánica?? no querrás decir acelerador mecánico mientras que el AUM como el de perin es acelerador electrónico?
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#5
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He dicho inyección mecanica? menos mal que puedo leerlo, si no seguro que te digo que yo no he puesto eso.. jajjjaj..
Y si como dice xavi, lleva distinta culata, y muchas cosas mas, cual andara mas? |
#6
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![]() hmmm... algún sitio donde ver esa información sobre las revisiones que existen de ese motor? |
#7
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Las diferencias basicas entre un AGU y un AUM son las siguientes:
AGU: - Turbo K03 - Accelerador por cable AUM: - Turbo K03Sport - Accelerador electronico - Distribucion variable - Inyectores de mayor cubicaje Y diferencias en el bloque (culata, bielas... como comentan anteriormente) Mientras que las diferencias entre un AUM 150cv y un AUQ 180cv son: AUM: - 5v AUQ: - 6v - Reprogramacion de un 150cv realizada por VW |
#8
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Kreo k lo k komentas del AUQ se refiere al APP pero este ultimo no tiene ni vvt ni el k03sport, sino un k03 normal...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos) |
#9
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Ningun 1.8T tiene distribucion variable...
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#10
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Los AGU no montan VVT, pero a partir de ahí montan distribución variable AUM, AUQ León FR/Octavia RS 180, ARX, APX TT 225, APY S3/Cupra R 210, ARY León FR 4 180, ARZ, AWT, AWU, BAM TT/S3/Cupra R 225, BDW (sólo USA) Y BFB A4 163.
No es un sistema tan evolucionado como el VTEC-i o el VVTL-i de Honda y Toyota respectivamente pero ayuda a respirar en altas porque sólo incide en el tiempo de apertura de válvulas y no en la altura que son capaces de alcanzar las mismas en su posición abierta. |
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