Video Tributo al matador.

Alpastu · #1 31/01/2007, 12:46

Este video me pone los pelos de gallinaaaaaaaaaaa,que recuerdos...

http://www.youtube.com/watch?v=V4cxq...elated&search=

Cuando las carreras eran rallyes y envolvia ese mágico mundo que desafortunadamente ya no existe...

elmadden · #2 31/01/2007, 12:56

joer se me ha puesto la carne de gallina y todo

lupogt · #3 31/01/2007, 15:15

siempre lo he dicho,lo dire y lo defendere a capa y espada,EL MEJOR

carlos mk1 · #4 31/01/2007, 16:17

Cita:

Iniciado por lupogt

siempre lo he dicho,lo dire y lo defendere a capa y espada,EL MEJOR

por una vez estamos de acuerdo...esto es increible, será amor?

el video muy guapo!

Goolfie · #5 31/01/2007, 19:42

Al cesar lo que es del cesar,el matador es por derecho propio unos de los mejores pilotos k hay y k habra,a mi me gustaba por que era un piloto completo en cualquier superficie.
Un gran video que no te deja indiferente,muy bueno.

lococorrado · #6 01/02/2007, 06:46

simplemente ...El Mejor...

TXU · #7 01/02/2007, 12:29

Yo también creo que era un buen piloto, pero no el mejor. En esa época lo que sobraban eran grandes pilotos ( Sainz,Kankunnen,Auriol,Schwarz,etc). Una cosa no se le puede negar, preprarándo coches era el número 1, de casi todas las marcas fueron campeonas del mundo, estando o despues de pasar él por ellas.

Alguien sabe porque se fue ese año a Lancia aun sabiendo que no iba a ganar ninguna carrera ??? Mucha pasta le debieron de dar, sobre todo sabiendo que al año siguiente ya no correría esa marca en el mundial. Salu2.

alesi · #8 02/02/2007, 17:52

Cita:

Iniciado por TXU

Alguien sabe porque se fue ese año a Lancia aun sabiendo que no iba a ganar ninguna carrera ??? Mucha pasta le debieron de dar, sobre todo sabiendo que al año siguiente ya no correría esa marca en el mundial. Salu2.

La cosa no era tan sencilla, y todo vino por un tema de patrocinios... Repsol era el patrocinador del TTE en el año '92, y estos firmaron un acuerdo con Castrol para el '93, practicamente a espaldas de Sainz y Repsol, y Sainz debia a Repsol mucho, y no quiso dejarlos tirados, asi que despues de mucho negociar con Toyota al final llego a un acuerdo con Lancia, quien perdia a KKK y a Auriol de cara al '93.

Lo de que sabia que no iba a ganar carreras es muy relativo, el Deltona era el arma definitiva en 1992, y solo una racha negra de Auriol (similar por la experimentada por Sainz el año anterior), y un gran final de temporada de Sainz, permitieron a este ultimo ganar el mundial, cosa que el mismo tres rallyes antes, no tenia esperanza ninguna. Lo de que 1993 se diera tan mal no fue mas que un cumulo de despropositos, pero la idea no era mala.

Sobre su calidad deportiva, creo que los numeros estan ahi, pero yo mas que en los numeros me fijaria en el el respeto que le tiene todo aquel que ha competido contra el, excepcion del que ya todos sabemos, claro, si ese, el de la peluca

Sobre el fuera de las pistas, pues no opino porque no le conozco, sin mas.

Nos vemos...

Alpastu · #9 02/02/2007, 17:56

Cita:

Iniciado por alesi

Sobre su calidad deportiva, creo que los numeros estan ahi, pero yo mas que en los numeros me fijaria en el el respeto que le tiene todo aquel que ha competido contra el, excepcion del que ya todos sabemos, claro, si ese, el de la peluca

Sobre el fuera de las pistas, pues no opino porque no le conozco, sin mas.

Nos vemos...

Ahí queda eso...

digifante · #10 01/02/2007, 21:43

Buen piloto,pero no es para tanto,los habia tan buenos o mejores,y como persona.....para mi deja mucho que desear.Parece la tipica discursion de los sabados con dos copas de mas con mis colegas

,siempre terminamos igual.
Lo de evolucionar los coches,yo siempre he tenido la teoria,de que era el piloto que mas dinero aportaba al equipo,mediante patrocinadores,por lo tanto el equipo tenia mas dinero para el desarrollo.Un piloto trabaja con sensaciones,los que desarrollan son los ingenieros.En todo caso seria un piloto muy expresivo