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#1
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Hola a todos!!
Hace unos dias cuando volvia de la uni a casa con mi Mk2 PB, a 5 minuots o asi de arrancar el coche se me paro de golpe cuando iba a 60km/h. Estaba el contacto dado pero se paro todo menos la radio: MFA en reloj, rpm a 0, no se encendio ningún chivato del cuadro etc. Como si hubiese quitado contacto. No estoy seguro pero tampoco iban los relojes VDO. Quite contacto, le di contacto y seguí en marcha hasta casa. Todo OK hasta dos días después o así. Iba en autopista (15 minutos o asi con el coche en marcha, ya con el coche caliente) a unos 120km/h y de repente se paro de nuevo. En este caso dio un tironcillo las rpm se fueron a 0 y enseguida subieron a donde debían ir. Las luces seguian encendidas, los relojes funcionaban. Por más que aceleraba no iba. De nuevo quitar contacto, poner contacto y motor en marcha. Esta vez tampoco se encendieron los testigos (supongo porque el motor giraba ![]() Ayer y hoy cuando iba a la uni en una incorporacion en subida y en curva larga a 120km/h, he pasado por un bache (paso todos los dias ![]() He leído que puede ser la bobina, pero no estoy seguro ya que todo es muy raro. Me parece que quitando este problema y otros (pendiente de cambiar sensor azul y regular de nuevo CO) el coche anda bien. Si fuese delco andaría a 3 cilindros o menos no? A mi se me paran los 4 a la vez. Saludos! |
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#2
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A mi me pasó algo parecido y era el cable positivo de la bateria. Estaba pelado y de vez en cuando tocaba con una chapa (masa) crando el cruce corresponsiente.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
#3
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Ok. Revisaré eso por si acaso.
Gracias! |
#4
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Holaa!
A mi tb me pasó, y resulta que estaba tazado el cable que da alimentación a la rampa de inyectores justo en la entrada al conector. Se ve que dejaba de hacer contacto cuando queria y por eso se paraba el motor. Reparé la instalación (poniendo conector "desguacil") y solucionado ![]() Ya nos contarás. Ta luegorrrr |
#5
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#6
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![]() Cita:
Lo primero, pedirte disculpas por tardar tanto en responderte. Lo segundo, si, ese conectorcillo es el que provocaba el problema. Pero los cables se veian rotos a primera vista, e? Si los tuyos no estan asi, seguramente pase algo en el encendido, como dice Soulfly. Para cambiarlo lo que hice fue cortar y empalmar, porque no vi manera de sacar los pines del mismo sin romper nada ![]() ![]() ![]() Ta luegorrrrr |
#7
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No se ha parado desde la ultima vez y no me ha hecho tirones. y eso que he hecho casi 200km desde el jueves, autopista y montaña. Ya aparecera de nuevo el problema.
Saludos! |
#8
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Huele a bobina kaput, y cada vez te pasara mas a menudo.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#9
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Pero si se para la bobina al menos el testigo del agua debería de encenderse no? Luego cuando le doy de nuevo a contacto sí que se enciende solo ese testigo, como cuando arrancas el coche (los demas no se encienden porque el motor esta girando, supongo).
Saludos y gracias! |
#10
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A mi me paso algo hace poco muy parecido, solo que tampoco arrancaba el coche cuando el quería, y era la tapa del delco, que el carboncillo central se habia "evaporado". Va por donde dice soulfly de las bobinas...Revisalo, que es muy fácil.
Un saludo!!! |
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