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#1
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El motor se para estando en carretera
Hola a todos,
Creo que no soy el primero, pero no he visto respuestas al respecto. Agradecería alguna pistilla o info sobre algún tema que haya al respecto. Llendo en marcha en carretera, con motor caliente, el motor se para bruscamente. Me lo hace esporádicamente. Ha sido visto en 2 talleres y no dan con la tecla. Estoy en pueblo y con pocas posibilidades de visitar algún lugar más experimentado que ellos. Golf II, 1.6 manual. Motor EZ. Gracias anticipadas y saludos. EDITADO 1 AÑO Y MEDIO DESPUÉS Por si a alguien más le puede ayudar. Solucionado pasado ese periodo de tiempo. Como dije, era esporádico. Hasta hace unos días no se me ha parado definitivamente y en un lugar donde se podían hacer las pruebas necesaras. Ya no me arrancaba ni transcurrida la media hora enfriandose, como en ocasiones anteriores. Tras las comprobaciones de gasolina, corriente en pastilla y en bobina, chispa en bujías, comprobamos que el delco no cortaba corriente hacia la bobina. Culpable: SENSOR HALL. Lo he cambiado por uno nuevo y coche funcionando perfectamente. Creo que no he sido de los primeros, tras ver unos foros ingleses. Última edición por Juloju; 24/04/2018 a las 17:22 Razón: Problema sollucionado. |
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#2
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Si se te para, pero luego al rato vuelve a encenderse, y, si mientras se para, la electricidad del coche sigue funcionando, puede ser la bomba de la gasolina, a mi me paso y me costo dar con el problema, empieza por cambiar el rele.
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#3
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Y algún rele? yo me acuerdo que en mi Cordoba motor AFT se paraba por un Rele que estaba mal.
Edito: Aquí el enlace de lo que me pasaba a mi http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=14029
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad" Última edición por nox; 13/10/2016 a las 11:54 |
#4
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Gracias Kampillo2 y Nox.
Campillo, el mío no es injection, así es que el 30 descartado. No lo lleva. El fin de semana miraré. El problema es que como es esporádico, tendré que esperar a que me lo haga. Tengo un relé 18 de reserva. En el momento que le ocurra, lo cambiaré a ver si se soluciona y con ello habré resuelto el enigma que me tiene frito en ocasiones. 2 portes con la grua y al llegar al taller arranca sin problemas. Peazo de ca****. Saludos. |
#5
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Si tiene unos 150000 km puede ser el Neiman (es la versión Clausor de vw). Es decir el interruptor de la llave, coje holgura y hace mal contacto.
Si se te vuelve a parar trata de arrancar pero haciendo el movimiento de levantar la llave hacia arriba.
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NADA |
#6
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Gracias Mago.
La próxima vez lo probaré; la parte electrónica de la llave de encendido se la cambié hace un tiempo, la mecánica no. De todas maneras el apagarse el motor andando, y quedarse las luces de contacto y todo encendido salvo el motor, me hace pensar que tal vez no vayan los tiros por ahí. Pero gracias de nuevo y Saludos. |
#7
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A mí me pasaba con un PB. Rodando se paraba el motor pero no se encendían luces del cuadro. Un cambio de centralita lo solucionó.
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#8
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Por si no lo has solucionado, y como te han dicho, bomba de gasolina, por ahí miraría yo.
En tu coche es mecánica, cuando te lo vuelva a hacer, coge un trapo con agua fría, y rodeala con el, si vuelve a arrancar, ahi tienes el culpable. |
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