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#1
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Diferencias entre motores de .4 y de 6 cilindros
Hola machus!
Llevo varios días con una duda en mi cabeza... después de varias conversaciones vía messenger con algunos de vosotros, me inunda la curiosidad por saber... - ¿qué diferencias hay entre un motor de 4 y de 6 cilindros? - ¿qué ventajas y desventajas tienen? - ¿qué arquitectura es la mejor en línea L, V, W, Boxer? Bueno, espero vuestras respuestas!!
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Ad tum Semper. "Campanilla" crism @ gti16.com |
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#2
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Hola hembrus,
-la diferencia es obvia, uno tiene 4 cilindros y otro tiene 6 ... -bueno hay más... el 4 cilindros suelen ser motores un poco "mas rabiosos" los 6 cilindros son más "lentos" pero más equilibrados, y como lamayoría de ellos son de una relativa "gran cilindrada" hace que sean un poco más duraderos. - los 6 cilindros también dependen de sus arquitectura, los mejores son los V6, más compactos, menos peso, y con mayor posibilidad de altas revoluciones, los hay "normales" con V a 90º , o de V estrecha sde 45-32º creo como VW con el VR6 por ejemplo, el W todavía no existe...lo siento..., en línea suelen ser motores más lentos, ya están un poco anticuados, eso si ganan mucho par en bajas-medias revoluciones, como por ejemplo los BMW 320i-323i -325i como los míos...y los boxer en 6 cilindros creo que ahora msimo solo los fabrica Porsche con el 911, y son motores muy muy equilibrados, aunque puñeteros para hacer el mantenimiento, y lo que ganan es espacio en altura, es decir son bajitos, con lo que favorece mucho el centro de gravedad del vehículo... Motor VR6: V6 Saab, aprox. 45º: V6 Audi , mucho más abierto 90º: V6 90º Maserati 6 cilindros Boxer (o Flat Six) Para que compares su altura: Por último 6 cilindros en línea, en este caso BMW, son los que yo tengo en mi 320i y 325i: Pd. la descripción del comportamiento de cada motor, está hecha en plan "light" sin entrar en tecnicismos y sobretodo sin entrar en las distintas preparaciones o evoluciones que puedan sufrir cada uno de ellos, que ya verás que irá saliendo solo jejejeje
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#3
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W8 Carlos !! Dos ' vr4 ' unidos por el cigueñal...
W12. Lo mismo pero con VR6, como 2 motores de R32 unidos por el cigueñal vamos Saludosss !!
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Y después qué ? |
#4
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Se te han olvidado los 5 cilindros, bien en V tipo VW V5 o en línea como el montado en los Fiat Bravo HGT o Stilo Abarth entre otros.
También fueron populares en diesel, comercializando la propia Audi el primer 5 cilindros diesel. Sobre ventajas y lastres, características y demás, cuando tenga un hueco hablamos más tranquilos. Saludos! |
#5
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Mein yo solo hablaba en 6 cilindros que aún no hay....
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#6
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rarezas:
Un antiguo V4 de Ford:
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#7
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Los boxer es de lo más rabioso que te puedes echar a la cara, tube un alfa sprint 1.5 y era muy muy borrico jajajaja a parte que no se que pasaba (por lo visto era tipico en esos coches) que cuando le apretabas fuerte la dirección se te movia un poco de lado a lado y tenias que agarrarlo bien, a parte de porsche y subaru actualmente alguna marca más fabrica este tipo de motores?
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#8
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Inolvidable sonido de Gr.B, una joya de la mecánica:
6 cilindros en L a 90º con cárter seco, doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro con una relación de compresión 12,1:1 para dar más de 400cv@9000rpm! Y todo eso bien situado, centrado por detrás de los asientos y delante del eje trasero, como debe ser! |
#9
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Ante todo, muchas gracias por los comentarios e ilustraciones!
Me atraen los motores de 4 cilindros para mi primer coche... por su comportamiento juguetón... ejem Últimamente estoy pensando motores, para tener más clara alguna futura adquisición... y de ahí me vino la duda, aunque el comportamiento de un coche no es sólo el motor. Cita:
Asi que el motor tipo Boxer, entonces lo montan también los evos...hummmm Carlos... motor rotativo... los había oído pero no tenía ni idea de como era su funcionamiento, muy buena la animación si Tengo otra duda pero no se como preguntarla, porque me explico fatal, mañana intentaré formularla correctamente. Seguid contándome cositas
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Ad tum Semper. "Campanilla" crism @ gti16.com Última edición por CrisM; 05/09/2007 a las 20:06 |
#10
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Cita:
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