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#1
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![]() El caso es que antes solo perdia un poquito y ahora la tuerca tiene siempre una gota colgando. Hay alguna solucion? (aparte de carter nuevo claro ![]() Gracias chavales! |
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#2
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Cambialo coil, es facil y no creo que cueste mucho uno de segundamano.
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#3
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No si lo voy a cambiar, es para ir tirando de momento.
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#4
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Pues metele teflon a saco, o sino pasta naranja de juntas.
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#5
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la solucion mas barata, es buscar una tuerca del mismo paso, sacar el carter y soldar por dentro esa tuerca.
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![]() VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 ![]() ![]() Asturies
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#6
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Pero si le sueldas por dentro una tuerca el aceite viejo que no rebase esa tuerca no saldra luego no?
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#7
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A ver si te he entendido.
Tu dices de hacer un macho con una tuerca soldada por dentro, no? Pero en el mismo sitio o como seria, quitando la rosca antigua? |
#8
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Coil en mi garaje tienes un carter cojonudo !!!
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![]() M3 E30 S38 B36 |
#9
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No jodas! Otia, pues muchas gracias.
Bueno pues a ver si el finde me lo puedes pasar y lo monto, que es una sagria de aceite. Ya me parecío raro ver por el espejo los coches trompeando ![]() |
#10
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la rosca q lleva el carter es una tuerca soldada por dentro, se quita esa con radial, se mete la otra, apretando el tornillo desde fuera para q quede asentada y no se mueva. Se suelda y pista. el aceite que se quede dentro sera minimo, asi q Javier... no se pq te preocupa tanto esa pijada..
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