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#1
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![]() una idea me anda rondando por la cabeza hace ya algun tiempo, y es un swap para el polito...el actual motor tiene 345.000Km y aunque sigue empujando (a su manera, claro), tiene ya algunas fugas de aceite, el embrague es de origen (no es coña), y algun dia petara, digo yo. Asi que me gustaria saber que se os ocurre para el transplante, el motor original es el 1.3 MH y me gustaria meter algo parecido, que no exija mogollon de adaptaciones, pero que le de algo mas de potencia, (20VT, como que no ![]() ![]() [IMG] ![]() |
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#2
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g40 ....sin tener que adaptar nada ,,, si te metes en algo mas en esa base sufriras mazo
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#3
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Un PB.
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#4
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Un 1.6 y depende de tus gustos un 8V o un 16V procedente de Polo 6N, Polo 6N2, Lupo, Leon, Golf. Tambien serian interesantes los motores 1.4 16V de 100CV
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#5
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En un polo de esos lo mejor que puedes hacer es meter un G40.Para un motor 1.8 o 2.0 , hay que soldarle soportes a las patas y varios ingenios mas, que no creo que te valgan la pena hacer por lo complicado.
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#6
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gracias a todos
![]() lo del g40 estaria bien, pero supongo que no sera facil hacerse con ese motor (hablo sin saber), porque ademas habria que hacerle la electronica y asi, frenos y alguna cosilla mas...lo del PB me parece un poco sobrada...yo pensaba en algo sencillo de swapear, casi quitar y poner, me gustaria pintarlo y dejarlo wapo, pero conservando la estetica origen, no se si esos motores 1.4 16V son faciles de adaptar ![]() |
#7
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El 1.3 de un polo Gt , con un repasillo, por ejemplo.
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#8
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el del GT tiene inyeccion monopunto o multipunto
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#9
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Me parece que los ultimos motores del Polo GT, tenian 80CV e inyeccion monopunto
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#10
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Lo mas facil cualquier motor de polo de esa epoca,para meter motor grande(pb,kr,abf,20vt..)te hace falta un subchasis,que lo hay pero vale una pasta gansa.Mete un g40.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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