Culata soldada y rectificada.
Bloque, limpiado, lijado y pintado con pintura anticalorica y barniz anticalorico. Ya montado bomba de agua nueva y el intercambiador.
Patines viejos VS nuevos
Plano del bloque y pistones limpios y descarbonizados.
Junta de culata nueva, del tito Victor
Aqui ya montado de nuevo, a falta de hacer el aprienting woman jejeje
Imprevisto al canto, downpipe un poco tuerta... menos mal que uno tiene en su casa su propio desguace...
Fuelle nuevo del cardan de la dirección, conseguido a través de VW classic parts en la Volkswagen esta descatalogado. Viejo VS nuevo.
Embrague nuevo LUK
Fuelles nuevos interiores del palier izquiero y derecho.
Retén nuevo del primario de la caja de cambios.
Soporte motor delantero, nuevo. Estaba en bastante mal estado.
Motor dentro de su habitat.
La verdad que ya hice pocas fotos, aqui montando Bilstein.
Motor ya funcionando, aún quedaba montar radiadores y restaurar un poco el sistema de aire acondicionado.
Aqui con los adaptadores y llantas nuevas, quedan increibles, en la realidad gana mucho más, a parte que las fotos son pesimas.
Aqui ya lo teneis en marcha
Uploaded with
ImageShack.us
Aqui lo teneis en el taller de Keku (Art Garage), pintandolo entero, son unos máquinas, es impresionante lo que brilla el coche, tiene aplicado barniz cerámico.
Aqui lo teneis en la concentracion de Calafell de este año, luciendo tipito.
Unas fotos que me hizo Peqk y la chica de mi amigo Stormvr6 en la concentracion nacional del clubcorrado.
Espero que os guste, igual que a mi. Un saludo.