LO segundo es lo segundo....
Despeus de tener el motor del Kr fuera, hay que dejarlo en el bloque. Quitar colectores, quitar todos los auxiliares, cojer algunos coenctores, algunas pipas, algunos manguitos, que mas tarde nos haran falta.
Cojemos el motor nuevo, cambiamos junta del carter(ya que hubo un porblema con el rompe olas), atornillamos, y nos disponemos a montar colectores de escape, compresor aire acondionado, alternador, bomba direccion asisitida....
montamos bein la distribcuion con los auxiliares y "todo listo"
Montamos la nueva rampa de injeccion, ponemos el regulador de presion en ella, cmabaimos filtro de aceite, reparamos diversas cosas, TATXAAAANNN: el motor preprado para su nueva casa!
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