Cita:
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Iniciado por soulfly
Ciertamente no son iguales, el ancho del disco es diferente en ambas vias. El disco lo tienes que dejar en 270mm de diametro. Prestaciones ganaras, son ma slijeras, quedan mas bonitas, pero tambien necesitaras una bomba mas grande, minimo 25.
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En esta "cruzada" en la que estoy, me está ayudando un amigo que es mecánico (xq yo N. P. I.), este hombre lleva en esto 20 años en un taller normalito, de los de siempre, sin cosas raras pero con mucha experiencia, y me dice que el Rallye lleva un ABS que lo hace "todo" y que eso de la bomba como que no se puede canbiar. No sé, ente lo que leo aquí y lo que me dice él, como que estoy un poco liao.... Resumiendo, en el rallye se puede y se debe cambiar la bomba o no???
Por otra parte, este amigo me consigue el kit para ibiza cupra R compuesto de:
2 x Discos de 305
2 x Pnzas Brembo de 4 pistones (Incluyen pastillas)
2 x Adaptadores
por el "módico" precio (con iva xp en Seat no hay forma de quitarlo) de 786.40 €, que os parece?, mi idea es vender las Brembo que tengo por 350 € (+- lo que me costaron - 400€ - venían en un revoltillo de piezas) y comprar este kit.
El kit de Seat no incluye tornillería (piden +- 21€/tornillo) -Creo que en ferretería industrial andan los de 12.9 y 14.9 a 3-4 €/tornillo.
Me dice que estoy loco, que al ser un 4x4 permanente, frena ya por sí mismo muchisimo más que un g60 normal con lo que tengo de origen. Así que me dice que rebaje el disco con las brembo que tengo (que acoplarían perfectamente, directas con tornillería
A ver si me ayudaís a decidirme
Saludos