Cita:
Iniciado por cxr
y de la kw que? no la montas? cuando la montes(sino la has montado ya) di haber que diferencias hay con bilstein.
Dale al 1.8t!!
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ˇˇMontada esta!!Joe,se me paso ponerlo por aqui..
Diferencias entre Bilstein y KW...vamos a ver.....en conduccion normal me recuerda a Koni enormemente(ya lo dice un amigo,la K es de Koni
),lo cual ya dice mucho de como van,aunque hay diferencias,por algun lado tiene que salir la diferencia de precio.
Eso si,lo bueno,no es tan rebotona como Koni,lo cual no quiere decir que no sea rebotona,pero a cambio,la inclinacion de la carroceria en curva es minima,y con una dureza logica(lo llevo a menos de la mitad),es muy utilizable a diario,pero siempre siendo consciente que no llevamos una suspension de serie.
El compromiso confort/efectividad de Bilstein no lo tiene,pero me gusta como va,para ser un roscado no lleva una dureza extrema y para bajadas extremas(un bastante absurdas) pues va bien,lo he probado en varias circunstancias,y va muy muy bien,para mi es muy importante que no incline la carroceria en curva y que transmita seguridad(es lo que tiene ser un zarpas
),y esta suspension me lo da.
Resumiendo,una opcion aconsejable,pero el equilibrio que ofrece Bilstein,ni por asomo,cuando alguna vez pueda y tenga el coche "terminado",me gustaria mucho montar unas PSS9,en el caso de que sigan la progresion respecto a las B6,pero a muy largo plazo.
Bueno,y ya algunas fotos,ya pase la ITV con ella montada y demas,la subi,y sin problemas ni con las roscadas,ni con los latiguillos ni nada:
El 1.8T,me he puesto un orden de preferencia,le han salido al coche unos ruidos muy similares a palier,pero no son de palier,se lo tengo que mirar,y ademas,cambiar un palier que ese si esta mal,aunque no suene.
Mi orden es:
-Palier nuevo y quitar ruidos.
-Montar 312
-1.8T
Pero no te niego que si no encuentro 312 por ahi le meta mano antes al motor.
Lo jodido es que lo tengo a 40 km(mas o menos,a ver si lo miro)de casa,voy muy poco para alla y en mi casa necesito hacer sitio urgentemente,y otra vez estoy con los examenes,que te voy a contar....
Mi principal idea con el 1.8T es empezar desde abajo,esto es:
-Carter.
-Bomba de aceite con cadena y patines.
-Cojinetes de biela y bancada.
-Pulir cilindros.
-Segmentos nuevos.
Esa es mi idea,si en la rectificadora me dicen que no es necesario,pues lo dejare,pero asi me aseguro dejarlo bien.
Un saludo!!