Vaya! que espectacion ha levantado el tema...[:0]
Bueno, por partes como decia Jack
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Hay datos tecnicos que no son discutibles, y luego hay caracteristicas (diseño, agrado, gustos y tendencias personales..) que son opinables e incluso debatibles..jeje. Como DATOS, se pueden destacar que el motor de Opel consume menos que el de VW (pruebas de homologacion, pruebas varias, y opinion de gente que los ha tenido), eso que es un dato se apolla en que el motor de opel está mas optimizado, (igualdad de potencia teorica, en la practica es un poco superior al de VW), y consumo mas reducido (la gan ventaja es el par motor, como siempre.. y la elasticidad en la entrega del mismo, ya que el motor de opel da 20.5kgm y el de vw 18.4kgm), si le sumamos que el opel astra (primera generacion OJO, que es el k logicamente se puede comparar con el golf MK3) tiene una aerodinamica mas favorable.. pues blanco y en botella.
Lo de la durabilidad y logevidad mecanica, es un dato opinable.. pero la fama que tienen.. por algo será. Y tu Inferjoe, ya que dices que has abierto y urgado en ambos motores, te habras dado cuenta, de que el motor de VW, ha tenido que ser profundamente retocado interiormente , partiendo de la base del 1.8, para lograr ese rendimiento (repito, que muy apreciable, pero no alcanza al de opel), mientras que el motor de opel, culata aparte es precticamente el mismo que el 8v, de 130cv, que equipaba al kadett, y tan magnificos resultados daba.
Y si has visto, las 2 culatas desmontadas.. y SIGUES insistiendo que te parece mejor la de VW.. yo no tengo nada mas que decir.. estás viendo una de las mejores culatas, (Opel-cosworth) y una que no deja de ser un apaño, muy loable y con buenos resultados, pero.. nada que ver.. (no es por ser macabro, pero viene a cuento lo de "comparar a dios con un jitano.. y en este caso el gitano no es de opel..[}
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)]). La prueba la tienes en los motores que actualmente diseña VW, en concreto su reconocido y prestigioso 1.8 Turbo.. en sus multiples variantes.. que alcanza en alguna version incluso 225cv (leon cupra, antiguo S3), el diseño de esa culata, otro ejemplo de buen hacer.. tiene la inspiracion en la (opel cosworth) no en la del 2.0 16v, de la propia VW, curioso NO? Y es que puestos a diseñar un motor nuevo, con el presupuesto y tiempo adecuados.. de hacerlo hacerlo bien ( pork, ir pa ná es tonterida..
, y esa culata, de 5v por cilindro, tiene inspiracion en la que se considera la precursora de las culatas modernas de alto rendimiento.
Con esto, no pretendo decir que el motor de VW sea malo, ni por asomo, simplemente que no admite comparacion en diseño y rendimiento.
Otro punto, que no estoy muy de acuerdo, es en el tema de las emisiones contaminantes.. eso estaba y está perfectamente regulamentado en el viejo continente, y tienen que pasar normas muy extrictas, de homologacion, cada vez mas..dando al traste con magnificos motores, que no son capaces de adaptarse a las nuevas normas...(ejemplo claro son las durisimas normas EURO4, que obligan a jubilar.. casi totalmente al Maravilloso motor 1.9TDI de 130cv.. que el que lo haya probado, sabrá lo que es un diesel con garra, y con consumo de citroen AX..), en su dia .. 1993-94 los motores tenian que cumplir las normas del momento, y ambos motores, tenian que pasar por el aro, el motor de opel sin caralizar.. daba originalmente en el Kadett 155cv (teoricos), y al pasar al astra se kedó en 150cv (teoricos), mas adelante ese motor se llamó 2.0 Ecotec y daba en el astra II 136cv (teoricos), ese fantastico motor, no me canso en reconocerlo, se modificó añadiendole un turbo (Calibra y vectra turbo), que era la repanocha.. consumia practicamente lo mismo que el atmosferico ( a "ritmos normales", claro), y eso si que es un motor..
Ahora, voy a confesar (esto no deberia confesarlo, pork .. me va a costar algun que otro caxxondeo..), que en su dia.. cuando salió habia un coche que me tenia embobado, (lo tenia un conocido), se trataba del 405 T16, para mi gusto lo tenia todo.. linea preciosa, amplio, deportivo, el MEJOR bastidor de su epococa.. amos.. una joya.. EXCEPTO.. en que el motor, era una autentica bazofia... el 1.9 16v turbo de PSA, era una peste de motor, no andaba ni de coña lo que debia y bebia como un cosaco sediento.. siempre pensé k el "coche perfecto de la epoca, jeje se construiria con el bastidor y diseño del 405 T16, el interior y calidad de construccion de VW, y como nó, el motor 2.0 turbo 16 de opel.) fin de la confesion...[
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Volviendo a la tierra, jeje, decir y repetir.. que como coche, a mi ( opinion subjetiva, y personal...intransferible), me parece mejor coche el golf MK3, que en su dia (y aun hoy conserva ese encanto.. que hace k nos guste..tanto!), era de largo el mejor "4m" del mercado ( y asi nos lo cobraba VW), pero no kita para reconocer los meritos contraidos por otros.
Bueno, me despido por esta ocasion.. pero amenazo con volver..
Un saludo a todos, que ya toy de vacances, tras el infierno de los examenes. Animo, si alguno todavia estais en el "trance".