HOLA-
Pues aqui os enseño mi corrado , por fin terminado , despues de tantos calientamientos de cabeza, os explicare asi un poco por encima:
Es un G60 del '90 y me lo compre en 1.999 con 184.000 km y el motor tenia 60.000km ya que al anterior dueño , le salio un viela por el bloque , en fin unos cuantos bollitos insignificantes y todo de serie . yo poco a poco le iva haciendo cosillas un kit de admision , un tubo omp doble dtm supresor de catalizador que si koni regulables exterior , apex , los quite por que cabeceaba mucho el coche , puse unos vogtland que iban un poquillo mejor despues queria que andase mas y pedi a giwasa un kit de chip + polea que decian +30cv , despues colectores , y como no le hice ninguna revision al delicado compresor pues a los 5 o 6 meses de ponerle el chip+polea pues se empezo a oir un roce dentro del compresor y al si guiente dia dejo de hacer ruido pero ya no soplava , lo abri y los filos de las espirales comidos , por no haber cambiado cojinetes, total no tenia reparacion ;los compresores de segunda mano una pasta y poco fiables y nuevos 2.000 y pico € . Opte por poner un kit de turbo que habia estado mirando por internet , los habia en alemania i u.s.a. y me decidi por el que creia yo que tenia mas calidad precio (dichosa la hora)EIPtuning.com ofrecia 2 kit stage 1 2.000$ y pico y stage 2 con turbo mas gordo e intercooler mas bueno 3.400$ y entre portes y un arbol de levas ,polea regulable y boostcontroller, 4.111,05$ esto hace un año el 10/10/04 y no me han traido nada los hijos de su madre me decian que no lo tenian, que lo tenian que hacer , que necesitaban un coche como el mio , que era complicado . Total un sin fin de excusas ya llebo 2 meses que ya ni me dan excusas , simplemente no me contesta , he ido al consumidor y me dicen que si no es de europa no pueden hacer nada , una amiga trabaja en una agencia parecida y an ablado con ellos pero le dan evasivas , y ya no se que hacer , total yo super deprimido. Bueno yo queria arreglar mi coche y queria un turbo , hable con los de atpturbo.com y en una semana el turbo aqui lo monte junto con algunas cosillas que tenia acumuladas para ponerlas todas de golpe :
MOTOR:
motor reconstruido por KMzero
culata con retenes y muelles de titanio
arbol de 260/268
injectores 30# lb
turbo GARRETT T3
valvula Blow Of ,FORGE
dual boostcontroller TURBOXS con accionamiento en cabina
1ªregulacion 7 bares
2ªregulacion 1.2 bares
filtro conico green
CAMBIO:
caja de cambios 02a atb reconstruida por KMzero
kit embrague SACHS SPORT reforzado
volante motor aligerado
CHASIS:
amortiguadores bilstein sprint
muelles eibach
rejilla mas moderna
bajo typo RS2
tubo OMP doble DTM
supresor catalizador
FRENOS y BUJES:
discos delanteros OMP perforados
bujes 5x100
discos traseros OMP perforados de 5x100
pastillas FERODO ds2000
LLANTAS y NEUMATICOS:
llantas KOSEI K1 racing 7'5x16 5x100 ET-32
neumaticos michelin pilot sport 215/40-16
saludos