Haber , me asalta una duda....
segun leo por ahi esta generacion (TEVES mk20) prescinde de la clasica valvula mecánica/hidraulica reguladora del eje trasero en funcion de carga pues lleva una regulacion electronica para compensar esto.
La verdad es que no tengo yo muy claro como puede regular el reparto "electronicamente" si este sistema no tiene mas sensores que los de velocidad de cada rueda.... pienso que deberia modular la frenada antes de que se dé una situacion de bloqueo pues ya es demasiado tarde y entraria el ABS propiamente dicho , o funciona constantemente cada vez que se aplica el freno liberando presion al eje trasero...¿?
Resumiendo , mi duda es... se puede eliminar el compensador y conectar las lineas de freno directas de la bomba a las pinzas traseras sin problemas de reparto?
http://www.aficionadosalamecanica.net/sistema_abs3.htm
http://www.aa1car.com/library/abs_teves_mk20.htm
""Electronically Variable Brake Proportioning System" or EVBPS.
With EVBPS in the Mark 20e system, there is no proportioning valve so brake pressure to both rear wheels is regulated electronically. The controller constantly monitors rear wheel speed and adjusts the amount of pressure to the rear wheels by opening the normally closed rear outlet ABS valves. By changing the frequency and duration at which both rear outlet valves are pulsed open, the controller can regulate rear brake pressure as needed."