No es lo correcto ni lo incorrecto, es buscar un equilibrio entre potencia de frenado y tiempo de respuesta.
Si el recorrido del pedal es grande, el tiempo de respuesta de la frenada es mayor (unos milisegundos a veces críticos), pero a la vez tienes más tacto, ya que en un mayor recorrido de pedal vas del máximo frenado al mínimo. Es cuestión de gustos.
Si te sirve de referencia, los G60 llevan 280 mm Girling 54 y bomba de 22, el servo es grande, pero para nada es descomunal. Un coche moderno, por ejemplo, llevaría 280 con 54 y un servo brutalmente grande.
COn la de 20mm te va a quedar mucho recorrido de pedal, pero un freno muy agradable.
Respecto a los 4 pistones, depende de la sección de los pistones, pero casi me atrevo a decir que 22 es poca bomba
Un saludo
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