Y por ultimo y
LA MAS IMPORTANTE FASE!!!! en cualquier preparacion mecanica, es la del ajuste de la mezcla de gasolina/aire y varios.Por suerte un amigo tiene acceso al equipamiento necesario para esto.Lo utiles son, un medidor de lambda de banda ancha, para saber exactamente la relacion de mezcla en cada momento y poder retocar acorde con las lecturas.Despues un emulador de ROM.Este cacharro se enchufa en lugar del chip de la ECU y junto a un portatil, se hace correr el programa en el.De este modo ves en tiempo real,que parte de las tablas esta leyendo la ECU.Con estas dos cosas enchufadas ya podemos empezar a subir presion de turbo.Al final dejamos el turbo tarado a 1,2 bares y el chip retocado casi a la perfeccion.Unas fotos.
El medidor de lambda de banda ancha,conectado al portatil tb
El emulador conectado a la ECU y al portatil
Vista general del vano en modo "tuning"(no tuning al que estamos acostumbrados, sino tuning en su sentido ingles original
)
Aqui unos pueqeños videos en plena forma
Quien quiera saber mas, que pregunte a desfase o peqk que fueron quienes montaron.
http://s59.yousendit.com/d.aspx?id=0...I14ZJV8Y9G4KXR
http://s59.yousendit.com/d.aspx?id=1...M2WB9VIQ4NMMW6
http://s59.yousendit.com/d.aspx?id=2...E0ZYQ1HNHK716V
Desafortunadamente, el turbo solo me duro 3000km
, pero no hay mal que por bien no venga dicen, y como habreis visto en otro post , ya tiene sustituto y mas gordo
Permanezcan atentos a sus pantallas.
Espero que guste.