La culata es distinta, el bloque motor en principio parece igual, lo que seguro que cambia seran los pistones y las bielas que seras de reforzados. Lo de la cilindrada yo creo que sera por la carrera del piston, que tendra menos recorrido. Y la relación de compresión es menor en el g60 fijo, ademas en el g parte del motor hace de camara de compresión, ya que cuando el pistón esta en el punto muerto superior no está a ras del bloque sino que se queda hundido un poquito dentro. En el MKIII no se si eso pasará, si es asi prueba a poner la culata de G60 y Hasta que los pistones o las bielas aguanten...
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