Vamos a ver, unas matizaciones Jacko:
1.- Focos o proyectores europeos (los hay tráfico derecho y tráfico
izquierdo) pueden, según su diseño, montar lámparas halógenas o de
descarga (Xenon), por lo tanto, la identificación de una región de
homologación no imposibilita el tipo de lámpara, lo imposibilita el
diseño de la lámpara. El tema está si proyector ha sido diseñado
para halógeno o para lámpara de descarga.
2.- Todos los faros o proyectores, y dentro de ellos, todos sus
diferentes reflectores que equipan, han sido diseñados
específicamente para el tipo de lámpara que se haya definido en
diseño. La razón de ello es que cada reflector tiene que proyectar a
un área conocida la luz que emite el filamento de la lámpara(sea la
que sea H7, H1, H9,... y por supuesto las de descarga D1S, D2S,
D2R). Y por supuesto, para cada lámpara implica un posicionamiento
distinto de su filamento, que acorde al área de reflexión dada por
el constructor se obtiene una geometría del reflector. Por tanto, si
tienes una corta con H1, sólo deberás montar H1(no necesariamente
podrás y para eso están los chapules) si quieres cumplir con un haz
de luz correcto. El cambiarla por otra, casi con toda garantiza hará
que el haz de luz vaya a donde no deba ir, y sólo conseguirás que
eche luz pero no adonde tu quieres, con altísimo riesgo de deslumbar.
3.- La mayoría de faros con lámpara de descarga (Xenon) suelen ser
con reflectores elipticos (lo cual implica una lente, que es lo que
se ve desde fuera) y montan las lámparas D1S o D2S, pero aunque os
parezca mentira es una pura cuestión de marketíng de los
constructores. Es cierto que existen faros con lámpara de descarga
(la D1R) y que admiten igualmente geometrías complejas (reflectores
no elipticos como los habituales) para proyectar su haz de luz. Los
ejemplos anteriores de brandy son correctos.
4.- A modo de info, una lámpara de descarga emite más de el doble de
luz que una lámpara halógena, y por tanto, su riesgo de
deslumbramiento es muy alto. Se dice que un fogonazo de una luz de
descarga de noche, inmediatamente ciega al contrarío.... (chungo)
Imaginaros que la mierda debida a circular el vehículo en el
proyector hiciera que los rayos proyectados puedan deslumbrar al que
viene de frente.
Imaginaros lo que supondría que un vehículo con lamparas xenon
acelerara bruscamente (por ejemplo en una salida de primera) y
viniera otro coche de frente. Pues por la inclinación del primero
acaba cegando al que viene de frente y puede provocar un grave
accidente. Esas son las razones por la que los vehículos equipados
con luces xenon lleven lavafaros, y algo que pocos sabeís, un
control dinámico del reflector que corrige constantemente la
posición del reflector según los movimientos del vehículo para
estabilizar el haz de luz hacia donde tiene que ir.
Este control dinámico exige de dos sensores captores entre el
amortiguador y el chasis, uno posterior y otro anterior, además de
un microprocesador, cableados y conectores varios, que interpretan
la posición relativa del vehículo y dan instrucciones a un motor
dinámico que va dentro del faro (y diferente al que llevan los
vehículos halógenos) para que corrija en el acto la posición del
reflector. Con todo esto se cumple la norma que exige una
iluminación de descarga en un vehículo.
5.- Los elementos diferenciadores de un faro (sólo faro) de xenon:
.- 1 Lampara de descarga (D2R). Muy cara, como todas las xenon.
.- 1 Balastro, pieza electronica que provoca el salto inicial del
12kvoltios y luego estabiliza constantemente la tensión y la
intensidad de régimen de la lámpara. Muy caro
.- 1 Cableado de alta tensión. Caro.
6.- Los riesgos de no pasar la ITV, aún después de haberlo cambiado
la lámpara, y por supuesto careciendo de lavafaros, y de control
dinámico, no son nada en comparación con el riesgo de deslumbrar al
que viene de frente y provocar una accidente, y esto ya habría que
tomarselo más en serio.
Este texto me lo envio un experto en faros de xenon, espero q os saque d dudas y si podeis fijaros en algun laguna con xenon q se ve el motorcito q mueve la tulipa muy bien.
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