No era mi intencion molestarte, yo no vendo nada, solo homolgo y las pruebas que se les hacen a los frenos son durisimas, aun asi no se nos alabean los discos con facilidad ( en dos años no he alabeado nunca ninguno y eso que he hecho hasta un renault 25 con los discos que estaban para tirar ) cuando digo que no sabes frenar no me refiero a que no sabes pisar el pedal, ni que no sabes apurar mas o menos una frenada, quiero decir que no tienes la precaucion de perder velocidad por inercia cuando llegues por ejemplo a un peaje, siguiendo con este ejemplo te dire que una de las pruebas que hacemos ( homologo pastillas no discos )es un fading de 15 frenadas consecutivas con un intervalo de 45 seg, con el coche cargado al peso maximo para el que se van a encontrar esas pastillas, a veces me llegan las pastillas a 450 ºC ( normalmente las pastillas se prueban hasta 400ºC) pes haciendo esta prueba, no se alabean los discos, porque no nos quedamos con el coche parado, sino que seguimos circulando para refrigerar los frenos, cosa que no pasa si llegas a 180 Km/h a un peaje y te paras en seco para pagar y estas unos segundos parado ( a veces si tienes un muermo delante varios minutos ) y eso si que alabea el disco.
Si te ofende que demos nuestra opinion, como tu dices esto es un foro, aqui cada uno dice la suya, y espero que nunca leas algo mio que no pueda demostrar de alguna manera.
Si quieres correr no te montes discos tuning ( galfer TUNING line )montate unos discos originales o de reposicion normales y corrientes y pastillas ferodo ds 2000, ds 2500 o ds 3000, como hacen en grupo N por nomativa, a ellos les va bien asi y no los alabean con facilidad ( conozco a 3 pilotos que corren en grupo N y tienen suficiente freno )
De todas maneras si mas que correr quieres pilotar por la calle tienes la opcion de dejarte de tonterias y montarte los frenos del leon cupra R donde tienes 2 opciones donde escoger los discos de 312mm para montarle llanta de 17" o los discos de 323mm para montarle llanta de 18", seguro que no los alabeas con facilidad y conseguiras frenadas de mas de 1,2g de deceleracion, cada uno de estos discos conlleva un conjunto de pinza diferente y en SEAT te los venderan gustosos, si aun asi eres tan rapido por la calle yo te puedo poner en contacto con el departamento racing de brembo en españa para que les compres discos de 2 piezas ( fundicion gris y aluminio ) o incluso si se te quedan cortos de carbono, y por las pastillas si quieres te pongo en contacto con federal mogul ( grupo al que pertence ferodo) para que te vendan un material hecho para ti, para que si algun dia te encuentras un formula uno por la calle puedas apurar mas la frenada que el en el siguiente semaforo.
claro que este grupo de frenos lo podras montar siempre y cuando lleves la pinza atornillada a la manguete por que si tu golf tdi 115cv la lleva fija ( como el de 110 cv) tendras que cambiar tambien la mangueta.
Cuando hayas hecho las modificaciones oportunas me traes el coche al trabajo y gustosamente por un modico precio te lo homologaremos todo para que ademas no tengas nunca ningun problema con la ley.
Atentamente Tico.
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