Los AGU no montan VVT, pero a partir de ahí montan distribución variable AUM, AUQ León FR/Octavia RS 180, ARX, APX TT 225, APY S3/Cupra R 210, ARY León FR 4 180, ARZ, AWT, AWU, BAM TT/S3/Cupra R 225, BDW (sólo USA) Y BFB A4 163.
No es un sistema tan evolucionado como el VTEC-i o el VVTL-i de Honda y Toyota respectivamente pero ayuda a respirar en altas porque sólo incide en el tiempo de apertura de válvulas y no en la altura que son capaces de alcanzar las mismas en su posición abierta.
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